36 Encke über die Bestimmung des Längen- Unterschiedes 



den sichersten Beobachtungen, wie später gezeigt werden wird, für die dop- 

 pelte Stromzeit, erhalten aus der Verschiedenheit der östlichen Längendiffe- 

 renz von Berlin gegen Brüssel, je nach der Verschiedenheit ob der Strom 

 von Westen nach Osten oder in entgegengesetzter Richtung ging : 



1857 Apr. 25 -+- 0,22 



Mai 2 -i- 0,32 



3 -+- 0,34 



9 -h 0,42 



Oct. 10 -f- 0,45 



11 -+- 0,42 



oder im Mittel +0^36, so dafs der Strom bei gleicher Zeitdauer auf 

 beiden Wegen (X'18 gebrauchte, um die Strecke von Berlin bis Brüssel 

 zu durchlaufen, eine Gröfse die, wenn sie auch einer Verbesserung bedürfte, 

 nur in den Hunderttheilen der Secunde von der Wahrheit verschieden sein 

 wird und da die Ermittelung der wirklichen Geschwindigkeit nicht der Zweck 

 dieser Versuche war, für die Längendifferenz als hinlänglich sicher ange- 

 nommen werden kann. 



Die Art wie die Signale gegeben wurden geschah durch den soge- 

 nannten Schlüssel, einen metallenen Hebel, der, so lange er in der Ruhelage 

 sich befindet, worin er durch eine Feder festgehalten wird, keinen Durch- 

 gang des Stromes von der einen Station zur anderen gestattet. Bringt man 

 ihn durch einen Druck auf den einen Hebelarm aus der Ruhe, und setzt die- 

 sen Hebelarm mit einem sehr nahe darunter befindlichen Metallstück, dem 

 sogenannten Ambos in Berührung, so geht der Strom aus dem Ambos in das 

 Mittelstück und von da durch einen Metalldrath nach der andern Station 

 hin, durchläuft daselbst einen Elektromagneten des sogenannten Relais, der 

 durch das Anziehen eines Ankers eine Localbatterie einschaltet, welche mit 

 dem Elektromagneten des sogenannten Schreibapparates wiederum einen An- 

 ker anzieht. Das hörbare Aufschlagen des Hebels auf den Ambos, giebt das 

 Signal an dem einen Orte, das Anziehen des Ankers des Relais und des 

 Schreibapparats giebt das Signal an dem zweiten Orte. Der Anker an dem 

 Schreibapparat giebt in der Regel einen lauteren Schlag. Dieser letztere 

 Schlag ward immer in Berlin beobachtet. In Brüssel ward öfter das An- 

 schlagen des Ankers am Relais angemerkt, wobei spätere Versuche zeigten, 



