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Internationale Ballonfahrt vom 8. Mai 1909. 



Bemannter Ballon. 



(Nachtrag.) 



Beobachler: Dr. A. Defant. 



Fuhrer: Oberleutnant Ferdinand v. Richter. 



Instrnmentelle Ausriistiing: Darmer's Reisebarometer Nr. 2, ACinann's Aspirationsthermo- 



ineter, Lambrecht's Haarhygrometer. 

 Grdpe und Fitllung des Ballons: 1300?//^, Leuchtgas (Ballon »Wien II«). 

 Orl des Anfslieges: Wien, k. u. k. Arsenal. 

 2eii des Anfslieges: 7^^ 7™ friih. (M. E. Z.) 



Witterniig: Vorwiegend triib, str-cu bei starkerem Nordwind, Wolken jagen nach Siiden. 

 Landungsort : Ober-Loisdorf 359 in bei Giins in Ungarn. 

 Ldnge dcr Fahn.: a) Luftlinie zirka 75 km. b) Fahrtlinie — . 

 Milllere Geschwindigkeit: 36 /cw/h. Mittlere Richtung: S. 

 Dauer der Fahrt: 2'» 8™. GrdfiLe Hohe: 2940 m. 

 Tiefste Temperatttr : —13 "5° C in der Maximalhohe. 



Zeit 



Luft- 

 druck 



See- 

 hohe 



Luft- 



tem- 



peratur 



Relat. 

 Feuch- 

 tigkeit 



% 



Dampf- 

 span- 

 nung 



mm 



Bewolkung 



iiber 



unter 



dem Ballon 



Bemerkungen 



W^ 



7-2 



390 



490 



820 

 935 



1040 



1100 

 1170 



1230 

 1370 

 1390 

 1530 

 1610 



1750 



1830 

 1840 

 1890 



3-8 

 1-5 



0-5 



- 0-7 



- 1-5 



- 1 



5 

 3 



- 3 



- 4 



- 5 



- 6 



3 

 4Cu 



3oo 



2Cu 



1 Cu 



8Cu 

 4 00 



10 cu 



N 3. Vor d. Auistieg. 

 Aufstieg. 



iiber dem Arsenal, rings- 



Cu. 

 gegen den Schneeberg. 

 iiber den bohm. Prater- 



Laaerberg. 

 Wien in 00, ringsum Cu, 



iiber uns ^Wolken, in 



E starke Cu. 

 iiber d. Zentralfriedhof. 

 gegen Laxenburg, 



leichter ^ffall. 



^fall halt an. 



^fall iiuCerst stark. 



^gestober. 



zvvischen den ^Wolken, 



rechts Laxenburg. 

 ^fall nimmt ab. 



k2 beginnt von neuein. 



in den Wolken. 



iRing.sum Cu, Bewolkung stark veranderlich, stets im Schatten; iiber Maria-Lanzendorf. 



