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Temperaturen, sondern auch lösende Wirkungen der Glasmassen 
aushalten, ohne diese zu verunreinigen. Das Material der Hafen 
bildet ein eigener, sehr feuerfester Hafenton, (erst über 18000 © 
schmelzbar), der mit ziemlich grob zerkleinertem, gebrannten 
Ton gemengt wird. Die Herstellung der etwa 1 m Durch- 
messer besitzenden Hafen, von denen es tiegelförmige offene und 
oben halbkugelig geschlossene mit seitlicher Öffnung, sogenannte 
„Haubenhafen“ gibt, erfolgt durch Gießen der Masse, die durch 
Zusatz einer gewissen Menge von Soda zu einem flüssigen Brei 
verwandelt wird. Das Gießen geschieht maschinell in einer 
als Mantel dienenden Gipsform, in der ein entsprechender Kern, 
gleichfalls aus Gips, sich befindet. Zwischen beide, die also 
eine doppelwandige Form bilden, wird der verflüssigte Schamotte- 
brei eingegossen und erstarrt infolge der Wasserentziehung 
durch den Gips bald. Die aus der Form entnommenen Hafen 
müssen durch mehrere Monate in der Hafenstube getrocknet 
werden; hier stehen gewöhnlich etwa 1000 Hafen, die nach 
vollkommenem Trocknen gebrannt werden. In ähnlicher Weise, 
also durch Gießen in besonderen Formen, werden bei Schott 
in der „Steinstube* auch alle die zum Ofenbau notwendigen 
Steine erzeugt, genau in den Formen, wie sie zum Aufbau der 
einzelnen Ofen notwendig sind, so daß dann der Ofen in ähn- 
licher Weise zusammengesetzt werden kann, wie ein Kind mit 
seinem Ankersteinbaukasten seine Bauten aufführt. Das Ofen- 
material muß ja auch dieselbe Beständigkeit besitzen wie die 
Hafen, es ist großen Temperaturwechseln ausgesetzt und ganz 
besonders dem Angriffe der verspritzenden und verdampfenden 
Gemengeteile, die zum Glase verschmolzen werden. Für die 
Herstellung der Ofensteine setzt man .dem frischen Ton das zer- 
kleinerte Material der alten. unbrauchbar gewordenen Hafen bei. 
Die neuen Hafen werden im Ofen selbst vorsichtig gebrannt 
und dürfen, wenn sie fertig sind, nicht mehr aus dem Ofen 
genommen werden, sondern erhalten — nach entsprechender 
Verminderung der Temperatur — sofort den Einsatz. Wenn 
es unter gewissen Umständen nötig ist, einen gebrannten Hafen 
zu transportieren, so gibt dies ein auffallendes Schauspiel, die 
„Himmelfahrt“ genannt. Der heiße Hafen von vielleicht 500° 
