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ließcMi wider alles Krwarteii ein Amvaclisen der Stiahliuio- nach einer 

 jL^'ewissen Höhe ^■ermnten. HelJ hat dann anf einer größeren Anzahl 

 von Fahrten bedeutend sicherere Ergebnisse erzielt, aber erst die Messungen 

 vonKollKirster. (l(>r sie bis in die größten gegenwärtig erreichbaren Höhen 

 mit seinen speziellen Ai)])araten durchführte, haben das starke Anwachsen 

 der Strahlung, hauptsachlich von etwa 4000 bis 5000 m ab, sicher erwiesen. 

 Dem weiteren Ausbau dieser ^[essungen sollte die erste hamburgische wissen- 

 schaftliche Ballonfahrt besonders dienen. In Teil II sind die Ergebnisse 

 näher ausgeführt. 



Die Temperaturmessungen (Teil DJ) ergaben eine Abnahme l)is nut(>r 

 0'(Mn der größten Höhe, während die Bodentemperatur um Mittag 20" C 

 betrug. DerA\'ind war zeitweise sehr böig, oben Xordnordost. unten nahezu 

 Nordost, bei großer Trockenheit. 



Von Bitterfeld ging die Fahrt über Halle nach Frankenhausen. sM- 

 li('h des herrlich gelegenen Kyffhäuserdenkmals vorüber, wo der Ballon 

 um 11 'A Uhr 1600 m Höhe eneicht hatte. Hier erfolgte der letzte Auf- 

 stieg auf 2300 ra. Der Ballon befand sich in Höhe der Kumuluswolken, 

 die abei- nur ein Viertel des Himmelsgewölbes bedeckten und an einzelnen 

 Stellen des Horizontes zu mächtigen über 3000 m hohen (lebirgen empor- 

 quollen. Einzelne AVolkenfetzen konnte man schon in 1600 m Höhe be- 

 obachten. Eine. Abkühlung des Ballongases brachte uns gegen 12V2 ühi- 

 bald von der größten Höhe herab. Die Instrumente wurden \erpackt. da die 

 Landung vorbereitet Averden mußte. Die letzte halbe Stunde führte in 

 nur wenigen hundert ^Metern Höhe teilweise am Schlepptau iibei- die 

 herrliclien A\'aldungen des Hainichgebirges und des tief eingeschnittenen 

 Werratales nach Volteroda bei Creuzburg a. \\'.. wo die Landung erfolgte. 

 Die ganze Strecke von 162 km war in 4 Stunden 23 Minuten, anfangs 

 mit 20 km. zuletzt mit 42 km Stundengeschwindigkeit durchflogen worden. 



A\'ähreml der letzten halben Stunde konnten sich die Beobachter 

 auch dem (n'unsse einer Freiballonfahrt hingeben, denn während der 

 Strahlungsmessungen, die in längeren lieihen \on dünnte zu Minute er- 

 folgten, war Zeit und Aufmerksamkeit voll in Anspruch genommen. So 

 ist die erste hamburgische wissenschaftliche Freiballonfahrt in jeder Hin- 

 sicht zufriedenstellend verlaufen. Es ist zu hoffen, daß nach siegreich 

 beendetem Kriege dieser ersten wissenschaftlichen Fahrt bald weitere 

 folgen werden, zum Nutzen der \\'issenschaft von der Erdatmosphäre und 

 zur Förderung der praktischen Luftfahrt. 



