— 89 — 



keine podolischen mitgenommen, da es solche hier nicht gab und noch 

 nicht gibt. Aber selbst angenommen, es seien nur podolische Ochsen 

 vor den Wagen gewesen, die nach RuiJland hineingingen, so ist damit 

 doch durchaus noch nicht gesagt, dal] manches dieser Ochsengespanne 

 auf dem Rückmärsche bis nach Deutschland und gar bis an die Elbe 

 gekommen sei. Der Rückzug des französischen Heeres artete in eine 

 überstürzte Flucht aus den eisigen Gefilden aus, auf der Tausende vor 

 Hunger und Entbehrung umkamen. Es wird kaum wahrscheinlich 

 sein, daß, bei der herrsclienden Not und Auflösung aller Ordnung, 

 überhaupt Ochsen bis an die Grenze zurückgekommen sind; soweit sie 

 nicht gefallen sind, werden sie unterwegs von den hungernden Kriegern 

 aufgezehi't sein. Geschichtlich fest steht es durchaus nicht, daß Gespanne 

 mit podolisclien Ochsen davor die deutschen Lande wieder gesehen 

 haben. Und sollte es wirklich doch dem einen oder anderen gelungen 

 sein, so ist wohl kaum anzunehmen, daß es dann bei dem eiligen Durch- 

 zuge durch Deutschland, wo doch schon wieder andere Hilfsmittel zu 

 Gebote standen, die Elbe erreicht habe. 



Doch auch dieses zugegeben, sprechen die Fundumstände des 

 Schädelbruclistückes gegen die Abstammung von einem, 1812 um- 

 gekommenen podolischen Ochsen. 



Der Schädel lag etwa 6 m tief in der Eibaue, unmittelbar südlich 

 von der Südgrenze der Königlichen Saline. Diese ist seit dem Jahre 

 1704 an ihrem jetzigen Staudorte erwachsen, indem eine Kote nach der 

 andern erbaut wurde. Obwohl die Soole weitab iu Elmeu aus der Erde 

 hervorquoll, war für die Wahl Schönebecks zum Aufbau der Siedehäuser 

 die Lage an dem schiffbaren Strom entscheidend, auf dem das Holz 

 zum Heizen leicht herangeschafft und das Salz verschickt werden konnte. 

 Zur Bequemlichkeit der Schiffahrt ist der „Schiffahrts- und Salinenkanal" 

 angelegt, der noch heute besteht. Ursprünglich war er ein durch die 

 Eibaue gelegter Kanal, der von der Elbe im Bogen abging, das Saliuen- 

 gelände durchzog und wieder in die Elbe einmündete. Seit einigen 

 Jahren ist die obere Einfahrt durch einen Damm versperrt, also nur 

 noch die untere offen. 



Wann dieser Kanal angelegt ist, ist weder aus der Literatur zu 

 ersehen!), noch habe ich es aus dem Salinenarchiv entnehmen können. 



') Wolter: „Die Salzwerke zu Elmen, GroJß-Salze und Schö^iebeck." Blätter 

 für Handel, Gewerbe und soziales Leben. Beiblatt der Magdebiirgiscben Zeitung. 

 1886. Stück 38. S. 300 : 



„Der Schiffahrtskanal, der zur Verbindung der Salinen-Magazine augelegt worden 

 war, (über die Zeit der Anlage sind Nachrichten nicht vorhanden) bedurfte 

 im Jahre 1742 einer Wiederherstellung, da er bis auf 8 Ruten völlig versandet war." 



