Gedächtnäfsrede auf Werner von Siemens. 13 
dynamo-elektrische Prineip. Mit Hülfe desselben liefsen sich sofort 
Maschinen construiren, die mit Leichtigkeit dauernde elektrische Ströme 
von bisher ungeahnter Stärke erzeugten. Wie unser Freund sich einmal 
in einem Vortrage ausdrückte, war bis zu diesem Zeitpunkt die Anschauung 
der Elektrotechniker gewesen, dafs die Elektrieität für feine Arbeit bestimmt 
sei, sie commandire, dirigire, löse Kräfte ein und aus, aber schwere Arbeit, 
Hausknechtsarbeit zu verrichten, sei nicht ihre Sache. Nach der Con- 
struction der Dynamomaschinen konnte plötzlich die Elektrieität nicht die 
Arbeit von Hausknechten, sondern von Giganten leisten. Der Tag, an 
dem im Haupte des sinnenden Forschers die verschiedenen, anscheinend 
schon länger in demselben verarbeiteten Vorstellungen über magnet-elek- 
trische Maschinen sich zu dem Bild der dynamo-elektrischen verdich- 
teten, war der Geburtstag der modernen Elektrotechnik. 
Um dem Gang seiner Ideen folgen zu können, mufs man sich erinnern, 
dafs schon lange vorher die Physiker bemüht waren leistungsfähige Elektro- 
motoren zu construiren, d. h. Maschinen, bestehend aus festen und beweg- 
lichen, von Drähten in geeigneter Weise umwundenen Eisenmassen, bei 
denen die drehbaren Massen in Rotation kommen, wenn ein Strom durch 
die Drähte gesandt wird. Die Bewegung wird hervorgerufen durch die 
in’s Spiel tretenden elektrodynamischen Kräfte zwischen den stromdurch- 
flossenen Drähten und den durch dieselben magnetisirten Eisenmassen. 
Man hatte gehofft, die Triebkraft des Dampfes in dieser Weise dureh die 
Elektrieität als Triebkraft zu ersetzen. Der deutsche Bundestag hatte sogar 
eine Nationalbelohnung auf die Erfindung einer leistungsfähigen Maschine 
dieser Art gesetzt. Jacobi in Petersburg hatte ein Boot mit einem solchen 
Elektromotor versehen, welches einige Zeit auf der Newa fuhr; er hatte 
aber auch erkannt, dass die von galvanischen Batterien gelieferten Ströme 
nie in Coneurrenz mit dem Dampf treten könnten, da letzterer durch Ver- 
brennen von Kohle, erstere durch Verbrennen von Zink in den Batterien 
erzeugt werden, und Kohle eben billiger ist als Zink. Jacobi bemerkte 
ferner, dafs in dem Elektromotor bei der Bewegung Inductionsströme auf- 
treten müssen, welche dem Strom der Batterie entgegengesetzt sind und 
mithin die wirkende Kraft desselben vermindern müssen. Hier setzt Sie- 
mens ein. Er überlegt, dafs wenn bei der Rotation der Maschine durch 
den Strom die Inductionsströme jenen entgegengesetzt sind, dieselben dem 
Batteriestrom gleichgerichtet sein müssen. mithin ihn verstärken, wenn man 
