58 C. Mannich u- W. Geilmann: Nachweis des Methylalkohols. 
stückchen gekühlt wird. Das Ableitungsrohr taucht in die Schwefel- 
säure ein. Zurücksteigen ist nicht zu befürchten, da im Rohre 
fortwährend Gasentwickelung stattfindet. In. fast allen Fällen 
schlägt sich ein Teil der im Kupferschiffehen verdampften Flüssig- 
keit an den kalten, aus dem Ofen ragenden Stellen des Rohres 
nieder. Durch Verschieben des Rohres wird der Anflug in die 
Vorlage getrieben. Ist genau 1 ccm Flüssigkeit hindurchgegangen, 
so entfernt man die Vorlage, mischt. ihren Inhalt mit 5 ccm 
konzentrierter Schwefelsäure, kühlt auf Zimmertemperatur: ab und 
fügt 0,05g Morphin hinzu, worauf sich die Gegenwart von Methyl- 
alkohol in der zu untersuchenden Probe durch eine mehr oder 
weniger intensive violette Färbung verrät. 
Empfindlichkeit des Verfahrens. Bei einer 
Temperatur von 280—300° im Heizkasten erhält man mit einem 
0,1%igen Methylalkohol sofort keine Formaldehydreaktion, nach 
einer Stunde eine sehr schwache, nach 24 Stunden eine schwach 
violette Färbung. 
0,25%,iger Methylalkohol gibt mit Morphin und Schwefel- 
säure sofort sehr schwache, nach 10 Minuten deutlich violette 
Färbung. 
0,5% iger Methylalkohol gibt sofort schwache, nach 10 Minuten 
stark violette Färbung. 
1% iger Methylalkohol gibt sofort starke Färbung und ist 
nach 10 Minuten ganz dunkel. 
Reinigung des Rohres zu neuen erlernt. 
Zur Entfernung der letzten Spuren Alkohol aus dem Rohr läßt 
man 4—5 ccm Wasser das heiße Rohr passieren, darf hierbei 
jedoch nicht den Vorstoß in das Destillat eintauchen lassen, da 
leicht ein Zurücksteigen und damit Zersprengung des Rohres ein- 
treten kann. Das Rohr ist für einen neuen Versuch bereit, sobald 
die Prüfung eines Kubikzentimeters des Destillats mit Morphin 
und Schwefelsäure keine Färbung ergibt. 
Beachtenswerte Punkte. Man muß dafür sorgen, 
daß in der Tropfkapillare sich immer Flüssigkeit befindet, damit 
keine Luft in das Rohr gelangen kann. Gegebenenfalls läßt man 
reines Wasser das Rohr passieren, wodurch die Wirksamkeit des 
Katalysators nicht leidet. 
Von Zeit zu Zeit muß man sich überzeugen, ob nicht eine 
geringe Oxydation des Katalysators stattgefunden hat. Schwache 
Anlauffarben stören nicht, sind sie jedoch in starkem Maße vor- 
handen, so ist der Katalysator neu zu reduzieren. 
Das Kupferschiffehen darf nicht zu heiß sein. Es darf 
