152 H. Zörnig: Beiträge zur Pharmakogeographie. 
Zeilen zugrunde gelegt wurden, nennt folgende zweckentsprechende 
Zahlen: 
1. Kolla bis 1700 m. a) Untere Kolla bis etwa 1000 m. 
— Tropische Gewächse; b) Obere Kolla von etwa 1000 m 
bis etwa 1700 m. — Subtropische Gewächse. 
2. Woina-Deka bis etwa 2500 (2600)m. a) Untere 
Woina-Deka bis etwa 2000 m; b) Obere Woina- 
Deka bis etwa 2500 (2600) m. 
3. Deka von etwa 2600 m ab und darüber. a Untere Deka 
bis etwa 3700 m; Obere Deka von etwa 3700 m ab und 
darüber. Woina-Deka und Deka weisen hauptsächlich Anbau 
von Cerealien auf. 
Der politische Schwerpunkt des Reiches liest im Süden, die 
Hauptstadt Adis Abeba nahe der alten Hauptstadt von 
Schoa, Ankober, wurde erst von König,Menelik errichtet. Der Handel 
Abessiniens geht an erster Stelle von Adis-Abeba über Harrar nach 
Dschibuti (Franz.-Somaliland). Letzteres ist Durchgangspunkt 
für etwa fünf Sechstel des abessinischen Ausfuhrhandels, was über 
diesen Hafen geleitet wird, geht fast ganz in die überseeische Ausfuhr. 
Dschibuti verdankt seine Stellung für das Wirtschaftsleben Abessi- 
niens an erster Stellung der Vollendung der 309 km langen Bahn 
von Dschibuti nach Diredaua im Jahre 1902. Hierdurch wurde die 
Karawanenstrecke nach Adis-Abeba, dem einzigen erheblichen 
wirtschaftlichen Zentrum Abessiniens auf etwa 480 km abgekürzt. 
Noch günstiger gestaltete sich diese Linie nach der Verlängerung 
der Bahn bis zum Hanaschfluß (240 km von Diredaua). Von der 
Ausfuhr Abessiniens über Gambela, einer Zollenklave der Sudan- 
regierung am Baro-Sobatfluß auf abessinischem Territorium, werden 
zwei Drittel, es handelt sich hier hauptsächlich um abessinischer 
Kaffee, im Sudan selbst verbraucht. Gleichfalls weniger von Be- 
deutung ist der Handel über Massaua (Eritrea). Ein eigentlicher 
Handelsverkehr Abessiniens mit Eritrea besteht nur für das nördliche 
Gebiet, dieses ist an Ausfuhrprodukten weniger reich und dement- 
sprechend tritt die Ausfuhr an Bedeutung zurück. 
Die Lage Abessiniens abseits vom Weltverkehr, sein Abschluß 
vom Meer hat bisher einem höheren wirtschaftlichen Aufschwung 
des Landes sehr hindernd im Wege gestanden. Aber auch im Innern 
des Landes bedürfen bei, beabsichtigter günstigerer Verwertung 
der Landesprodukte die Verkehrswege noch. dringend der Ver- 
besserung. 
