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pas aussi rapide que lors(iue le lube était plein. Dans 

 ces cas cependant, il était très-intéressant de voir, après 

 quelques secondes, un mince courant d'un nuage d'une 

 teinte bleu-blanc délicate se formant le long de l'axe du 

 tube et enfin se gonflant de manière à le remplir. 



Lorsqu'on emploie de l'oxygène sec pour transporter 

 la vapeur, l'eflet est le même qu'avec l'air. 



Quand l'hydrogène est employé comme véhicule, l'effet 

 est encore le même. 



L'effet n'est donc pas dû à une action de la vapeur du 

 nitrite sur son véhicule. 



Ceci a été amplement démontré par l'action produite 

 sur la vapeur seule. Quand on l'introduit dans le tube sans 

 la mélanger avec l'air ou avec un autre gaz, l'effet était en 

 fait le même. Le siège de l'action observée est donc dans 

 la vapeur elle-même. 



Quant à l'air et au verre du lube expérimental, le 

 rayon employé dans ces expériences était parfaitement 

 froid. Il avait été tamisé en passant au travers d'une solu- 

 tion d'alun, et au travers de l'épaisse et double lentille de 

 la lampe. Quand le rayon non tamisé était employé, l'effet 

 était toujours le même : les rayons calorifiques obscurs 

 ne paraissent donc pas intervenir dans le résultat. 



Je ne me suis point assuré du caractère de cette action, 

 mon tut ayant été simplement d'indiquer aux chimistes 

 une méthode expérimentale qui révèle de nouvelles et 

 belles séries de réactions; c'est à eux à en déterminer la 

 nature. La molécule du nitriti.' d'amyl est dissociée par 

 certaines ondes spécifiques du rayon électrique, formant de 

 l'oxyde nitrique et d'autres produits, entre autres du ni- 

 trate d'amyl. Les fumées brunes de l'acide nitreux se 

 mêlaient au nuage dans le tube expérimental. 



