PRODUITES PAR LA LLMIÈRE. 327 



En faisant le vide dans le tube contenant le mélange 

 d'air et de vapeur de nitrite d'amyl, il est difficile d'éviter 

 sous les pistons de la pompe pneumatique des explosions 

 semblables à celles que j'ai décrites comme ayant lieu 

 avec les vapeurs de bisulfure de carbone et d'autres 

 substances. Quoique la quantité de vapeur dans ces cas 

 fut minime, son explosion suffisait pour détériorer les 

 soupapes de la pompe. 



/odMred'i//î//( point d'ébuUition 101° C). — Parmi les 

 liquides jusqu'ici soumis à la lumière électrique concen- 

 trée, l'iodure d allyl au point de vue de la rapidité et de 

 l'intensité de l'action, se rapproche le plus du nitrite 

 d'amyl. Avec le iodure d'allyl, j'ai employé l'oxygène et 

 l'hydrogène aussi bien que l'air comme véhicule, et j'ai 

 trouvé que les effets étaient essentiellement les mêmes 

 dans tous les cas. La colonne de fumée était extrême- 

 ment belle, mais ses formes étaient différentes de celles 

 du nitrite d'amyl. Toute la colonne tournait autour de 

 Taxe du rayon qui la décomposait, elle s'amincissait à cer- 

 tains endroits comme une clepsidre, autour des deux 

 renflements de laquelle de délicats filaments de nuages 

 se tordaient en spirales. Elle se contournait aussi en cir- 

 convolutions ressemblant à des coquilles. Dans certaines 

 conditions de l'atmosphère dans les Alpes, j'ai souvent 

 observé des nuages d'un lustre perlé particulier ; quand 

 l'hydrogène était le véhicule de la vapeur de l'iodure 

 d'allyl, un lustre pareil se montrait de la manière la plus 

 exquis*.'. Avec une disposition convenable de la lumière, 

 la teinte pourpre de la vapeur d'iode brillait vivement dans 

 le tube. 



La remarque que nous avons déjà faite sur la relation 



