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compte, le froid et les chutes de neige, qui pour bien 
des jours souvent arrètaient l’ablation, pourvoyeuse de 
l’eau indispensable, et le mauvais temps qui rendait 
intenable le séjour au chantier de travail, j'aurai peut- 
ètre donné une idée suffisamment nette des multiples 
facteurs qui aggravaient la tâche des foreurs de l’Hin- 
tereisferner. 
Que toutes ces causes d'arrêt ou de ralentissement 
des travaux, que les transports à longue distance et en 
terrain accidenté, que le prix élevé du matériel et la 
hauteur des salaires, rendent de semblables entreprises 
fort coûteuses, cela va de soi, et quelques chiffres rela- 
tifs aux forages de l’Hintereisferner en témoignent. 
L'appareil de sondage complet, y compris 280 mètres 
de tige a coûté environ 3750 francs. Son transport par 
chemin de fer de Nüremberg à la station d’Oetztal, 
frais de douane inclus, est revenu à quelque 600 frs. 
Les frais de transport par char, d'Oetztal à Sülden, par 
mulet de Sôlden au Hochjochhospiz (8 km.) et à dos 
d'homme de l’hospice sur le glacier se sont élevés à 
environ 20 fr. par 100 kg., soit pour 4000 kg. à 
850 fr. environ. 
Le salaire des 5 ouvriers nécessaires pour les sondages 
profonds (5 florins par jour), s'élevait à 52,50 fr. par 
jour. A cette dépense venaient s’ajouter les frais d’en- 
tretien des chefs de l’entreprise qui ne touchaient 
aucuns honoraires. 
En résumé le Club alpin allemand et autrichien, avec 
un empressement scientifique admirable, a consacré 
aux sondages de l’Hintereisferner une somme qui pour 
la seule période 1901-1904, la plus féconde d’ailleurs 
en résultats utiles, s’est élevée à environ 16,800 frs. 
