FORAGES GLACIAIRES. 163 
ici que cet appareil s’est montré impuissant à perforer 
les nombreux cailloux dont le glacier de Tête-Rousse 
est pétri. Les opérateurs n’en sont venus à bout qu’en 
se servant de leur sonde comme d’un trépan, en la 
soulevant et la laissant retomber de tout son poids sur 
l'obstacle. 
Progrès à réaliser en matière de forages glaciaires. 
Le profit que la connaissance des glaciers a retiré des 
sondages, le bénéfice qu’elle peut légitimement s’en 
promettre dans l’avenir sont trop grands pour que de 
nouveaux forages glaciaires ne doivent être entrepris 
tôt ou tard. Ces travaux, les glaciéristes pourront Îles 
aborder délibérément, forts de précédents heureux 
leur épargnant les pénibles et coûteux tàtonnements du 
début. 
Au prix de quelques faciles perfectionnements la 
méthode mise au point à l’Hintereisferner rendra tous 
les services qu’on est en droit d’en espérer. 
Une première modification heureuse, indiquée déjà 
par MM. Blümcke et Hess, serait la substitution au 
moteur animé du moteur mécanique. En écrivant ce 
dernier mot je songe aussitôt au moteur à pétrole ou à 
essence, qui, à défaut du moteur électrique utilisable 
pour les forages glaciaires dans quelques rares cas seu- 
lement, me paraît, par sa légéreté et sa facilité d’em- 
ploi, le plus approprié aux circonstances et le plus éco- 
nomique. 
Une campagne de sondages glaciaires entreprise sur 
une vaste échelle, en retirerait par l’économie de temps 
et de main-d'œuvre résultante, un avantage considé- 
rable. Il convient en effet de ne pas oublier que les 
chances d’accidents par distorsion du trou ou rupture 
