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Wie ich in dem einleitenden Abschnitte bereits bemerkt 
habe (vergleiche auch p. 241), war das Berichtsjahr arm an 
Hagelfällen überhaupt, insbesondere an stärkeren, und zwar 
gilt dies für Kärnten ebenso wie für Steiermark. 
Es gab im Berichtsjahre 22 Hagelzüge, die sich auf 
wenigstens 20 km Länge verfolgen ließen, gegen 19 im Vor- 
jahre und 44 im Jahre 1897 Von diesen 22 Zügen entfielen 
nur 1 auf Kärnten. Durch Addition der Länge aller dieser ein- 
zelnen Hagelbahnen ergeben sich für 1899 972, für 1898 1025, 
für 1897 1789 Hagelkilometer. Die mittlere Stärke (1—4) der 
Hagelzüge war im Jahre 1899 gleich 2, im Jahre 1898 gleich 
2:5, im Jahre 1897 gleich 2'3. Im Berichtsjahre wurde ein 
Schloßendurchmesser von 2 cm an 10 Tagen überschritten, an 
drei Tagen wurden 4 bis 4/2 cm, an einem Tage 5 cm Durch- 
messer erreicht. 
Es ist eine bekannte Thatsache, dass die Temperatur der 
Schloßen nicht immer 0 ° beträgt. Aus dem abgelaufenen Jahre 
liegen zwei darauf bezüzliche Meldungen vor: Herr Josef 
Wallner, Lehrer in St Katharein am Offeneck (bei Weiz), 
fand beim Hagelfalle am 4. Juni ihre Temperatur zu 6!/s ° 
Kälte, Herr Franz Eber, Schulleiter in Ponigl bei Weiz, am 
5. Juni, ihre Temperatur zu 8° Kälte. Solche Beobachtungen 
weisen recht deutlich darauf hin, welch bedeutende Kältequelle 
beim Hagelbildungs-Processe wirksam ist 
Die Geschwindigkeit der Fortpflanzung der Hagelwirbel 
konnte im abgelaufenen Jahre in 16 Fällen bestimmt werden; 
sie ergab ein Mittel von nur 34'2 km pro Stunde. Dieses ist 
wesentlich kleiner als das der früheren Jahrgänge, denn 1897 
betrug es 41°5 km (aus 13 Fällen), 1898 443 km (aus 15 Fällen). 
Als Mittel aller drei Jahrgänge ergibt sich 40°0 km pro Stunde. 
Die geringe Geschwindigkeit im Berichtsjahre steht offenbar 
mit dem Umstande im Zusammenhange, dass der Hagel vor- 
wiegend bei Gewittern des NW-Quadranten gefallen ist; 
letztere Gewitter ziehen aber langsamer als solche aus SW 
oder W. 
Dieser Abhandlung sind zwei Karten beigegeben, von 
denen die eine den Fall wiederholten Hagelschlages auf der- 
selben Strecke, die zweite das partielle Übereinandergreifen 
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