70 ОТЧЕТЫ О РАБОТАХЪ 



Беннетта. Съ этой целью мы стали пробираться на 8 п 8\У и наконецъ 

 встретили иодъ южной оконечностью Бйльковскаго чистую воду къ "№ и 

 къ югу отъ него. Обогпувъ островъ Котельный курсами на 80 по сравни- 

 тельно чистой вод!., отъ мерпд1ана Медв-бжьяго мыса пошли вдоль земли 

 Бунге, не приближаясь къ границе ея ближе 15-тп миль. Здесь мы встре- 

 чали ледъ совершенно иного характера: однол-бтнш, более раздробленный, 

 свободно проходимый нами. Мы шли прибрежной полосой воды и все время 

 къ 8 были видны массы льда на горизонте. 



Такимъ образомъ въ нынешнюю навигащю мы убедились впервые въ 

 судоходпости проливовъ между островомъ Б-ельковскимъ и островомъ 

 Котельнымъ, названнымъ проливомъ «Заря», и между островомъ Котель- 

 нымъ и Малымъ Ляховымъ, названнымъ пменемъ В. Н. Катин ъ-Ярцева, 

 производпвшаго въ немъ научныя изелъдовашя драгировкой. 



До сихъ поръ какъ вдоль западнаго берега острова Котельнаго, такъ 

 и въ проливе между нимъ и островомъ Малымъ Ляховымъ, мы имели очень 

 ровныя глубины отъ 8 до 12 сане, но подходя къ Благовещенскому проливу 

 встретили рядъ банокъ, отъ которыхъ уклонялись на 8. 



12 августа, находясь приблизительно на траверзе середины Благо- 

 вещенска™ пролива, послЬ пеполной обсервации и научной станцш, я повер- 

 нулъ въ проливъ, придерживаясь курса N и середины пролива между бере- 

 гами. Черезъ нисколько часовъ мы очутились въ густомъ льду прибрежнаго 

 характера. Глубины въ проливт, очень неровныя п при малМшемъ прибли- 

 женш къ одному изъ береговъ быстро уменьшаются до 3 саженъ. Только 

 по середине пролива, въ полосе 2 — 3 миль ширины, достаточный глубины 

 отъ 6 до 7 саженъ. Сильное течеше съ N. которымъ несло ледъ навстречу 

 «Заре», замечалось все время; густой туманъ и неточное опредъмеше места 

 не допускали возможности решить, въ какой части пролива мы находились. 

 Въ 6 часовъ утра 1 3 августа прояснило и открылись оба берега. По взя- 

 тымъ пеленгамъ оказалось, что проливъ между баддеевскимъ островомъ и 

 Новой Сибирью гораздо уже, чемъ иоказанъ на карте Анжу, въ особен- 

 ности въ его северной части, и что мы находились миляхъ въ двадцати отъ 

 мыса Высокаго. Несколько попытокъ пробраться дальше на северъ и при- 

 близиться къ берегу приводили къ границе сплошного льда, запиравшаго 

 северную часть пролива, и къ малымъ глубинамъ, какъ только мы уклоня- 

 лись отъ его середины. 



Положеше судна во льду, движущемся по течеш'ю на \У и 8\У" со 

 скоростью 1 — 2 узловъ, и окруженнаго со всЬхъ сторонъ мелями, было темъ 

 более непргптно, что еще ночью накануне течь черезъ дейдвудную трубу 

 достигла величины 120 тоннъ въ сутки, кромв общей по корпусу; 

 являлась настоятельная необходимость остановить машину для исправле- 



