(XIV) ФИЗИКО-МАТЕМАТИЧЕСКОЕ 0ТД'БЛЕН1Е. 



въ ^эазстоянш 7 метровъ, одонъ подъ другимъ, а самопишуш,1и пнстру- 

 ментъ вис'Ьлъ на веревк']&, на разстоян1н 18 метровъ отъ ннясняго шара. 

 Оболочки шаровъ были взяты одинаковыхъ разм'Ьровъ (1,2 метра дхамет- 

 ромъ); въ первый шаръ было впущено приблизительно 1,6 куб. м. водо- 

 рода, а во второй около 2,0 куб. метровъ. Такъ какъ второй шаръ раздутъ 

 больше, то онъ долженъ лопнуть раньше, чтбмъ первый. Подъемныя силы 

 шаровъ были расчитаны такъ, чтобы первый шаръ шелъ впередъ второго. 

 Втбсъ двухъ оболочекъ шаровъ былъ 1,74 килогр., в^съ метеорографа 

 0,55 килограммъ, тзЪаъ веревокъ 0,16 килогр., сл'Ьдовательно в'Ьсъ всего 

 снаряжен1я былъ 2,44 килогр. Подъедшая сила водорода, наполнявшаго 

 шары, равнялась приблизительно 3,96 килогр.; такпмъ образомъ свобод- 

 ная подъемная сила всей системы была приблизительно 1,52 килогр.; 

 чтобы отъ паденхя лопнувшей оболочки шара не получилось сильнаго 

 толчка на другой ц'Ьльный шаръ, между первымъ и вторымъ шарами была 

 вставлена резиновая полоса съ квадратнымъ сЬченхемъ въ 20 кв. милли- 

 метровъ, длиною 83 сант., которая растягивалась до 400 сант. прп натя- 

 жен1п въ 7 фунтовъ. 



При посл'Ъднихъ подъемахъ резпновыхъ шаровъ-зондовъ въ Бер- 

 лпн'Ь проф. Ассманъ устроилъ автоматическое приспособление, помощью 

 котораго шаръ, когда онъ лопнетъ, отделяется отъ парашюта, соединен- 

 наго съ метеорографомъ, и такимъ образомъ метеорографъ спускается на 

 парашют'Ь безъ шара; сл-Ьдовательно приходится или жертвовать резиной 

 отъ лопнувшаго шара, пли розыскпвать ее отдт&льно отъ самопишущаго 

 инструмента. При вышеизложенномъ способ'^ поднятхя двухъ, соединен- 

 ныхъ вм'Ьст'6 шаровъ, метеорографъ п шары при спуск'Ь неразд'Ьляются, 

 и искать приходится все Заразъ, причемъ розыскиван1е облегчается 

 т'Ьмъ, что ц'Ьльный шаръ довольно долго долженъ держаться въ воздух-Ь 

 высоко надъ землею, какъ буекъ, указывая м'Ъсто спуска метеорографа. 

 Помимо того, что инструменты при такомъ запускан1и на двухъ шарахъ 

 легче могутъ быть найдены, представляется еще та выгода, что при двухъ 

 шарахъ наполнять каждый изъ пхаровъ приходится меньшимъ количе- 

 ствомъ газа, ч1змъ шаръ, когда онъ пускается одннъ съ парашютомъ и 

 метеорографомъ, поэтому въ первомъ случа'Ь шары не лопаясь подни- 

 мутся до большой высоты, ч'Ьмъ во второмъ случа'Ь. 



Шары, снаряженные указаннымъ способомъ, были выпущены со 

 двора Учебнаго Воздухоплавательнаго Парка въ 9 ч. 57 м., а спустились 

 въ 50 верстахъ отъ станцхн Преображенская, Варшавской жел. дороги. 

 Метеорографъ повисъ на деревьяхъ, а д'Ьльный шаръ леталъ надъ де- 

 ревьями, благодаря чему онъ и былъ зам'Э&ченъ. Какъ видно по записи 

 скорость прп подъеме была въ среднемъ 5,4 м. въ секунду, а при спускЬ 

 около 2,7 м.въ секунду. При подъем'Ь отъ высоты 2200 метровъ до высоты 

 8100 метровъ слой почти съ неизменной температурой отъ 16,4 до 16,2; 

 тотъ же слон при спуске оказался несколько ниже, а именно онъ былъ 

 на высоте отъ 1900 до 2400, а температура между указанными высотами 

 колебалась отъ 14,9 до 13,4. 



Наибольшая высота достигнутая шаромъ была около 14200 метровъ. 

 Самая низкая температура наблюдалась на высоте 9700 метровъ, а именно 



