40 А. ОСТРОУМОВЪ, 



4. Трет1й рейсъ. 



Въ наиболее продолн?ительцый 3-1й 1зейсъ «Селянпкъ» вышелъ пзъ 

 Константинополя 23 сентября по направлен1ю къ западу и сдЬлалъ стан- 

 Ц1Ю Л1!28 на полдороге между Кучукъ — и Буюкъ-Чекмё на глуб. 41 саж., 

 гд-Ь въ первый разъ мы получили брахшподъ изъ Мраморнаго моря. На 

 якорную стоянку мы пришли въ Ерекли (Л?, 29). Отсюда, продолжая путь къ 

 западу, сделали 24 сент. до города Родосто 4 станц1п, пзъ ыихъ одна глу- 

 боководная (Л» 30). Станцхя Л^31 съ головопогинп моллюсками на половине 

 пути, Л'^ 32 — литотамнхевая, подходя къ Родосто п Л» 33 на Родостскомъ 

 рейдЬ. На слЬдующ1п день, перем-Ьнивъ курсъ, мы пошли на югъ. Станцхя 

 № 34 на глуб. 630 саж. въ первый разъ доставила намъ глубинныхъ жи- 

 вотныхъ изъ западной впадины Мраморнаго моря. Быть можетъ, самое 

 пнтересноевъ этомъ матерхал-Ь — ]^ь\бка 31асгиги8 зскгогкупсЫз Уа1., най- 

 денная на той же глубин-Ь и въ Средиземномъ мор'Ь экспедицхей «'\|\''айЫп§1оп», 

 и медуза Реггр^уИа ЬуасгпИппа З^еепз^г. до сего времени неизвестная 

 въ Средиземномъ мор^Ь. 



Однако посл-Ьдияя ИхМ'Ьетъ обширное распространенхе по Атлантическому 

 океану: отъ арктическихъ странъ (береговъ Гренландхи) до юго-восточнаго 

 берега Африки, хотя и припадлежптъ къ р-Ьдкимъ Формамъ. ВсЬ 5 экзем- 

 пляровъ этого вида Немецкой планктонной экспедип,1и добыты на про- 

 странстве менаду Гренланд1ей и НьюФаундленомъ. Я не могу согласиться съ 

 мн'Ьн1емъ УапЬбй'еп'а"), что это м-Ьстонахожденхе случайное, что они по- 

 являются здЬсь пассивно благодаря ГольФстрему. Не проще ли объясня- 

 ется ея обширное распространен1е въ связи съ редкостью нахождеи1я ея 

 стенотермизмомъ, что она придерживается ум'Ьренно-холодныхъ водъ, по- 

 чему въ умеренныхъ и тропическихъ широтахъ уходитъ обыкновенно на 

 глубины. 



Относительные размеры пойманнаго нами экземпляра Р. ЬуасгпШпа 

 несколько отличаются отъ данныхъ, приведенныхъ у УапЬб^еп'а. При 

 вышине колокола до конца краевыхъ лопастей 21 шш. длина щуналецъ 

 нашего экземпляра 30 шш. 



Отношен1я : ■,, и ■• <•«• > 



УапЬоГГеп а 



Краевыхъ лопастей къ вышине . . 1:4 

 Вышины къ длине щупалецъ .... 1,3 : 1 

 Педальной зоны къ лопастной. ... 1:1 



11) Ые Ака1ерЬе11 йег Р1а11к1;о11-Ехре(11иоп, стр. 6. 



Фаз. -Мат. стр. 40. 8 



