fester Körper , wenn sie auf dem Wasser schwimmen. 137 



geföhr ebenso zu Wasser liegen würde, wie eine Wippe, die in der Mitte un- 

 terstützt, mit den Enden aber zu sinken bereit ist, sobald eine unerhebliche 

 Last ihr Gleichgewicht stört. Was die hicher gehörige Maxime von Euler 

 und Bouguer betrifft, so ist sie aus der Erfahrung an Schiffen entstanden, 

 welche im stillen oder mäfsig bewegten Wasser, in Bewegung gesetzt, ziem- 

 lich gleichzeitige Schwingungen nach Art der Pendel machen. Je sanfter 

 und langsamer nun diese Schwingungen sind, desto weniger sind sie den 

 Schiffen nachtheilis. Durch vermehrte Inertie wird aber diese langsamere 

 Bewegung bemrkt ohne der Stabilität zu schaden, wenn man die schwersten 

 Güter der Ladung von dem Schwerpunkt oder Axe möglichst entfernt, und 

 die leichtern in deren Nähe bringt, wodurch, wenn es auf allen Seiten ziem- 

 lich gleichförmig geschieht, der Schwerpunkt des Schiffs und Ladung, folg- 

 lich auch die Stabilität, unverändert bleibt. Aber in eben dem Grade, wie 

 die vermehrte Inertie das Entstehen der Bewegimg retardirt, verlängert sie 

 auch die Dauer desselben; und die einmal angefangene Drehung geht über 

 die gewöhnliche Grenze hinaus, die Seiten des Schiffs senken sich tiefer ins 

 Wasser und steigen höher über dasselbe empor. Da nun keine Inertie so 

 grofs sein kann, dafs sie von Wind und Wellen im unruhigen Meer nicht 

 leicht überwimden würde ; so erhellt dafs die Vergrofserung der Inertie nur 

 dazu dienen ^^'ürde, das Schlingern und Stampfen {roiilis wnA tan gage) im 

 Sturm zu vergröfsern, welches so heftig werden kann, dafs die Schiffe ihre 

 Näthe und Planken sprengen und die Masten über Bord schleudern. Es ist 

 demnach dies ölittel gefährlich und nicht anzurathen, welches Euler auch 

 gar wohl eingesehen ( Tlieorie de la Construction et maneuvre des Vaisseaux 

 §. 78. 79.). Aber wir kehren nach unserm niedrigen Flofs zurück mit dem 

 Gutachten an den Constructeur, wenn seine Flofsbalken von sehr verschie- 

 dener Schwere sind, die schwersten in die Mitte und die leichtern seitwärts 

 zu legen, auch die angeführte zweite Bauart zu wählen; er wird dann einen 

 Flofs erhalten, der bei etwa iragleicher Belastung oder in unruhigem Wasser 

 zwar von Oscillationen und Schwankungen nicht frei sein kann, aber seine 

 Inclinationen werden nie sehr grofs, unerträglich und gefährlich sein. Ist 

 der Flofs zur schwimmenden Fahi-brücke, mid schwere Lasten zu tragen, be- 

 stimmt, so wird es rathsam sein, die dazu bestimmten runden Baumstämme 

 wenigstens an zwei Seiten zu behavien, und dann in die schmale Kante zu 

 stellen, damit der Flofs dicker werde, höher über Wasser vorstehe, folglich 

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