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hierdurch in einen schmalen Meeresarm oder in einen grofsen Kanal ver- 
wandelt. 
Die engeren Binnenmeere, die Bayen, die Meeresarme sind durch die 
Dampfschiffe schon vielfach in kurze Meeresbrücken des schnellsten Über- 
ganges im Gegensatz der Landwege umgekehrt; im baltischen Norden we- 
nigstens in der einen Hälfte des Jahres, im mediterranen Süden, der Le- 
vante das ganze Jahr hindurch. Der Meteor, als erster Versuch der Dampf- 
boote, für die mediterrane Verknüpfung der Levantestationen mit England 
eingerichtet, brachte die Handelsbriefe von Corfu vom 3“ März, die aus 
Maltha vom 7'*, aus Gibraltar vom 10‘ zum 24°“ März nach Falmouth, und 
hatte doch noch in Cadiz Aufenthalt gehabt, um Ladungen einzunehmen. 
Durch die Regionen der Windstillen auf den Oceanen, wie z.B. in 
den Äthiopischen Gewässern, ward die beflügelteste Schiffahrt früherhin zum 
Stillstande gebracht; die Dampfschiffahrt befreit selbst von dieser Fessel: 
denn durch solche furchtbare Gebiete ziehen ihre Gefäfse am schnellsten 
hindurch. 
Aber auch die Gewässer der Continente, die kolossalen Landströme 
haben ihre ursprüngliche Länge verloren; sie sind häufig schon um das 6- 
bis 7-fache ihrer wahren Länge verkürzt, und die Einseitigkeit ihrer Direk- 
tion ist, durch die mit Dampf getriebene Bewegung zur Doppelseitigkeit ge- 
steigert, mit und gegen ihre Gefälle thalauf wie thalein. 
Das Stromsystem des Missisippi, eines der gröfsten der Erde, das 
nahe an 54,000 deutsche Quadratmeilen, also die Arealfläche eines Drit- 
theils von Europa, mit dem Netz seiner tausend Flufsarme bewässert, durch- 
spült diesen Raum von der Quelle bis zur Mündung in seiner längsten Ader, 
dem Missuri, auf einer Stromentwicklung von 730 deutschen Längenmeilen, 
und der Missisippiarm, der Ohio, der Illinois und andere seiner Zuflüsse 
sind von nicht viel geringerer Länge. An 300 Dampfboote sind gegenwär- 
tig auf dem Wassernetze dieses Stromsystems in Bewegung. Zur beschwer- 
lichen Schiffahrt, stromauf, von Cincinnati auf dem Ohio, an 100 deutsche 
Meilen (500 engl. M.) bis Pittsburg, brauchte man vordem wol 60-70 Ta- 
gefahrten; gegenwärtig ist dieselbe Strecke in 9 Tagen zurückgelegt. In 
Cincinnati allein wurden von 1811 bis 1831, in 20 Jahren, 111 Dampfboote 
zu den Fahrten auf jenem Wassernetze gebaut, und diese mit inbegriffen, 
auf allen Westströmen (Western Waters) der Vereinigten Staaten überhaupt 
Histor. phllol. Abhandl. 1833. H 
