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in Summa 348, von denen im Jahr 1831 fast 200 (nämlich 198) dort in vol- 
lem Gange waren. Louisville am Ohio und St Louis, die Haupthandelsstadt 
in Kentucki, am Zusammenflufs des Missuri und Missisippi, zwischen denen 
in einer Entfernung von 126 geogr. Meilen (630 engl. M.) stets 6 Dampf- 
boote gehen, die in 10 oder 11 Tagen die Hin - und Rückfahrt zurücklegen, 
und wiederum St Louis, von wo den kolossalen Missisippi hinab (240 geogr. 
Meilen, 1200 engl. Miles) bis New Orleans, zur Meeresmündung, stets eben 
so viele Dampfboote in Bewegung, die Hin- und Herfahrt regulär in 24, 
zuweilen auch schon in 18 Tagen vollenden, diese Orte und alle ihnen zu- 
gehörigen Landschaften sind einander also auf eine merkwürdige Weise 
wirklich näher gerückt; das ganze Stromsystem des Missisippi, vom Mexi- 
kanischen Golf bis zum Michigan und Huron -See hinauf, hat hierdurch ganz 
andere Dimensionen gewonnen, und von New Orleans, gegen alles Schnell- 
strömen und gegen die Ohio-Katarakten hinauf, ward Pittsburg gleich an- 
fangs (1816) in 3 Wochen Zeit, wahrscheinlich gegenwärtig in weit kürzern 
Perioden regelmäfsig erreicht. 
Die bis dahin ungebändigt gewesenen beweglichen Naturgewalten der 
Continente sind nun hierdurch dem Menschen nach jeder Direktion unter- 
than, und die Verschiebung aller continentalen Verhältnisse nach dem In- 
nern der Länder zu, aus denen alle Ströme hervorquellen, mufste gegen die 
bis dahin starre Physik der rigiden Erdrinde eine nothwendige Folge da- 
von sein. 
Wenn in andern Erdtheilen der kolossale Maafsstab dieser Metamor- 
phosen auch nicht wie in Amerika hervortreten kann, so ziehen sie doch 
überall, sei es in gröfserm oder kleinerm Maafsstabe, dieselben Folgen nach 
sich, und es entstehen auch hier schon bis dahin unerwartete Regungen und 
Verknüpfungen, wenn auch fürs erste nur der kleinsten, der topographischen 
Art, oder für den Marktpreis und nähere Distanzen, die jedoch nicht ohne 
Einflufs auf allgemeine Kultur bleiben werden. Der Austausch der frische- 
sten Produktionen, auch von dem Grofshandel abgesehen, wird beschleu- 
nigt, wenn z. B. durch die Dampfschiffahrt auf dem deutschen Rhein schon 
die Obstwälder der Pfalz, von Heidelberg und dem Rheingau den Markt 
von London, wie dies im letzten Jahre der Fall war, in Zeit von wenigen 
Tagen mit den ersten frischreifen Kirschen und Trauben versehen. Auch 
in Indien trägt der Ganges schon seine Dampfschiffe auf und ab, von Cal- 
