208 А. в. В03НБСЕНСК1Й, ПОВФРКА ВРЕМЕНИ НА 



с&гналъ о прекращетп работы для передачи « поверки» времени. Зат'Ьмъ, 

 въ 8 ч. ровно, нажимается клавишъ аппарата центральной станщи; по полу- 

 чен1и этого сигнала, вс^ связанный съ нею станцги д'Ьлаютъ то же для 

 остальныхъ станцш; всл'6дств1е этого неизб-Ьжно постепенное запаздыванхе 

 передачи сигнала по м'Ьр'Ь разв4твлен1я сЬти станц1й и по м'бр'Ь удаленхя 

 ихъ отъ эксцентрично расположенной центральной Петербургской станц1и. 

 Мало того, всякая перестановка часовъ станщи посл'Ь пов'Ьрки требуетъ вре- 

 мени; затрачивать на нее свое очень дорогое время обыкновеннаго рядо- 

 вого телеграфиста заставляетъ только очень крупная ногр'Ьшность его ча- 

 совъ; при погр-Ьшностяхъ же меньше четверти часа, обыкновенно, часы не 

 переставляются, 



Такимъ образомъ, над'Ьяться на телеграфные часы можно только съ 

 очень большимъ выборомъ и не иначе, какъ только въ крупныхъ центрахъ, 

 гд-Ь сами обстоятельства частыхъ сношен1Й требуютъ аккуратности теле- 

 графной службы. 



Какъ держится время на желйзнодорожныхъ станщяхъ? Сколько мн-б 

 изв'Ьстно, держанхе в-брнаго времени нер'бдко поручается часовому мастеру, 

 который беретъ на себя обязанность смотр-Ьть за часами по лин1и вообще 

 и время отъ времени посылаетъ отъ себя челов'Ька для регулирован1я и по- 

 чинки испорченныхъ часовъ, причемъ не принимается во вниман1е, откуда 

 можно получить бол'Ье надежное время: изъ С.-Петербурга, Москвы, 

 Одессы, ТиФлиса, Ташкента, Екатеринбурга, Шева, Харькова, Варшавы 

 и пр. Такъ, нанрим'Ьръ, несмотря на то, что управленхе Забайкальской до- 

 роги находится въ Иркутск-Ь, все же дорога пользуется Петербургскими 

 сигналами вместо спгналовъ Иркутской Обсерваторхи, дающей, кстати ска- 

 зать, время по телефону всему городу безнлатно одинъ разъ въ нед-блю. 



Не лучше, конечно, идетъ д-Ьло и на крайнихъ Восточныхъ дорогахъ, 

 хотя местное Харбинское или Владивостокское время очень легко было бы 

 им-Ьть изъ Владивостока. 



Не пора ли, попутно, намъ перейти къ общепринятому на всемъ св'Ьгб 

 д'блетю на 15-ти градусныя зоны и им-бть вм'Ьсто будто бы единаго Пе- 

 тербургскаго времени, на д-Ьл-б, у насъ по крайней м'Ьр'б, въ Азиатской 

 Россхи, совершенно невыдержаннаго (Иркутское на жел^Ьзной дорог* и 

 Петербургское на м'Ьстномъ телеграф*), бол'Ье отвечающее м^стнымъ 

 потребностямъ время Уральское, Омское, Томское, Байкальское, При- 

 морское. 



Съ солнечными часами д^ло обстоитъ несколько лучше, и очень часто 

 въ глуши вы найдете любителя, уб-§дившагося въ ненадежности телеграФ- 

 ныхъ часовъ и самостоятельно опред-Ёляющаго время. Обыкновенно, однако, 

 зд-Ьсь вы очень р-Ьдко встретите вполн* сознательное отношенхе къ д^Ьлу. 



