ГРАФА Д. А. ТОЛСТОГО. 421 



краткость изложев1я иногда доходитъ до того, что остаются не 

 выясненными самыя основан1я данной конструкши; можно указать, 

 наприм'Ьръ, на описанхе Берыудскаго плавучаго дока (стр. 767, 

 черт. 585). 



Обил1е собранныхъ авторомъ матерхаловъ затруднило, ко- 

 нечно, задачу систематической ихъ группировки въ одно стройное 

 ц'Ьлое. Разсматривая сочинеше профессора Нюберга какъ курсъ, 

 въ т'Ьсномъ смысл'Ь этого слова, сл'Ьдовало бы пожелать бол'Ье 

 яснаго и отчетливаго изложен1я общихъ основъ, съ исключевтемъ 

 многихъ короткихъ описан1й или даже только перечислен1й вто- 

 ростепенныхъ деталей. Многопредметность курса, при отсутств1и 

 ясныхъ, руководящихъ идей, конечно, затрудняетъ его усвоен1е. 



Но, если нельзя признать разсматриваемое сочиненте удовле- 

 творительнымъ курсомъ портовыхъ сооружешй, то, какъ сборникъ 

 матер]"аловъ, его надо считать ц'Ьннымъ вкладомъ въ нашу, вообще 

 б-Ьдную, техническую литературу. Этотъ сборникъ окажется по- 

 лезнымъ не только для студентовъ при составлен1й ими учебныхъ 

 ироектовъ, но и для инженеровъ, нуждающихся въ справкахъ по 

 данному предмету. Очень жаль, что авторъ не д1;лаетъ указашй 

 на первые источники; это было бы весьма полезно при справкахъ. 

 Особенно заслуживаютъ одобрен1я атласы чертежей, исполнееныхъ 

 весьма тщательно, въ соотв'Ьтствующихъ масштабахъ. 



Можно сказать, что эти атласы представ.тяютъ наиболее цен- 

 ную часть всего издан1я и несомн'Ьнно потребовали отъ автора 

 не мало труда и времени. 



Въ заключеше настоящаго отчета Академ1я считаетъ своимъ 

 долгомъ выразить благодарность за сод'Ьйствхе при оц-Ьик-Ь пред- 

 ставленныхъ на конкурсъ сочиненхй сл'Ьдуюпщмъ лицамъ; директору 

 Технологическаго института Харламшю Сергеевичу Головину и 

 доценту Императорскаго С.-Петербургскаго университета Ивану 

 Львовичу Пташицкому. 



