Lt: LIMNIMÈTRE ENREGISTREUR DE MORGliS. 319 



signaler à mon enregistreur leur arrivée par ces vibrations 

 antécédentes. 



Outre ces vibrations antécédentes et consécutives des 

 bateaux qui naviguent sur la côte suisse, j'ai encore à 

 signaler d'autres broderies beaucoup plus faibles, beau- 

 coup moins distinctes qui apparaissent sur mes tracés 

 dès 5 à6 heures du matin ( fig. 6, 6,6). A ce moment, 

 il n'y a aucun bateau à vapeur sur la côte suisse, les 

 premiers passages ayant lieu àMorges à 9 V^ et 10 heu- 

 res, et je ne puis attribuer ces vibrations qu'à l'action des 

 bateaux à vapeur qui passent, sur la côte de Savoie, de 

 ïhonon à Evian, et qui traversent le lac d'Evian à Ouchy, 

 à une distance de 10 à 14 kilomètres de Morges. Ces 

 vibrations ' sont beaucoup plus faibles que les vibrations 

 antécédentes des bateaux venant d'Ouchy. Je ne saurais 

 attribuer cette différence uniquement à une distance plus 

 grande entre le bateau et l'appareil enregistreur; j'en 

 cherche plutôt la raison dans la différence du tonnage des 

 bateaux ; les petits bateaux à vapeur qui font le service 

 matinal de la côte de Savoie sont beaucoup moins puis- 

 sants que les beaux steamers, Heloéiie, Léman, Aigle, Bo- 

 Tiivard, qui naviguent sur la côte suisse. 



Ces broderies dues à l'action des bateaux à vapeur 

 ornent ou plutôt troublent mes tracés pendant toute la 

 journée et elles me gênent considérablement pour l'ob- 

 servation soit des seiches, soit des vibrations dont j'ai en- 

 core à parler et qui sont dues à l'action du vent. 



' Les vibrations dues aux bateaux naviguant sur la cùle do Savoie, 

 doivent appartenir ;i un phénomène de môme ordre que les vibra- 

 lions antécédentes dont Je viens de parler. 



