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partie intérieure des mâts de beaupré. L'on croit apparemment augmenter par là 
leur solidité; mais c'est une erreur qui ne produit qu'une augmentation de poids. 
Si l'on donne à cette partie intérieur du mât tout nettement la forme parabolique 
cubique, à compter du pont pour les mâts verticaux et du bord de la proue pour 
les mâts de beaupré, il est certain qu'ils auront toute la force de résistance néces- 
saire avec une masse beaucoup moindre. Nous verrons plus bas comment, sous cette 
supposition, l'on peut affermir très solidement la pointe du conoïde. 
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Les mâts creux étant composés de fuseaux, il sera facile de trouver le bois né- 
cessaire de là meilleure qualité et d’une longueur considérable. Mais cette longueur 
ne suffira pourtant pas pour bien des cas, sur tout pour les bas-mâts, dont la par- 
tie supérieure (au dessus du pont) doit faire corps avec la partie inférieure (au des- 
sous du pont). En ce cas il faudra enter un fuseau sur l'autre de la manière qui sera 
décrite ci après. Dans tous les cas on ne doit pas réunir plusieurs de ces jointures 
dans le même plan horizontal, mais les partager toutes à distances égales sur toute 
la hauteur du mât qu'on veut composer, de sorte qu'il ne s’en trouve jamais deux 
dans le même plan horizontal. A cet effet le constructeur dessinera sur une feuille 
de papier ses 16 fuseaux, et, consultant la longueur de son bois, il disposera les 
joints sous la condition énoncée. Si, par exemple, la longueur totale (extérieure et 
intérieure) d'un bas-mât est de 150 pieds, et qu'il ait du hoïs de 50 pieds de lon- 
gueur, alors chaque fuseau sera composé de trois brins et aura trois joints. Pour 
le mât de hune il n’aura que deux brins et deux joints; pour le mât de perroquet 
un seul brin et un seul joint. 
Le constructeur dessinera les joints sur le premier fuseau à distances égales ; 
puis il partagera les intervalles entre deux joints en 15 parties égales, qu'il notera 
sur le premier fuseau et transporwra ces quinze successivement en échelons sur les 
quinze autres fuseaux. Des parallèles tirées par tous ces points indiqueront les joints 
pour tous les fuseaux. 
