— 193 — 



мости отъ скорости в-Ьтра, представляется иаибохЬе удобнымъ распред-блить 

 всЬ разностп по группамъ разлпчныхъ скоростей вЬтра. Такъ какъ въ 

 моемъ распоря;кен1п былъ довольно чувствительный апемометръ, дававпай 

 возможность опред'Ьлять скорость в'Ьтра до десятыхъ долей метра (въ се- 

 кунду), явсЬ скорости разд-блплъ пабгруннъ, выд'бливъ въ седьмую группу 

 вс4 штили. Въ каждой групп'Ь собраны разности температуръ и влажностей 

 при в'Ьтрахъ, скорость которыхъ колебалась до 0.5 мтр,; къ посйдней 

 групп'Ь отнесены вей наблюден]я при в-Ьтрахъ >■ 2.5 мтр. въ сек.; разби- 

 вать эту группу, въ виду небольшого числа большпхъ скоростей, было не- 

 удобно. 



Зд-Ьсь будетъ не лишнимъ отм-Ьтить слЬдуюш,ее обстоятельство. 



ВЬтеръ въ Байрамъ-Али дуетъ порывами; до скорости въ 2 мтр. въ 

 сек. эти порывы сравнительно слабы, но какъ только средняя скорость 

 вЬтра достпгаетъ 2 мтр. въ сек., они усиливаются и очень затрудняютъ 

 производство отсчетовъ, особенно при необходимости сдЬлать отсчеты по 

 нЬсколькпыъ термометрамъ въ возможно меньшей промежутокъ времени. 

 Не разъ приходилось, дЬлая отсчеты, тюслЬ такого порыва в^Ьтра наблюдать 

 большую разницу (особенно по смочеипымъ термометрамъ) температуръ, 

 отсчитанныхъ до порыва и посл'Ь него, въ результате чего и полу- 

 чаются большая разностп во влажностяхъ. Исключить вл1яп1е этихъ но- 

 рывовъ было невозможно, такъ какъ, ч-Ьмъ больше была скорость в-Ьтра, 

 тЬмъ чаш,е наблюдались порывы. Случались порывы во время отсчета, и 

 температура смоченнаго термометра на глазахъ опускалась на н-Ьсколько 

 десятыхъ; въ такихъ случаяхъ я старался по возможности отсчитать перво- 

 начальное положеше ртути. Так1я паденхя температуръ смоченнаго термо- 

 метра наблюдались даже и въ психрометре Асмана, конечно въ значительно 

 меньшей степени, ч^мъ въ будкахъ. Что так1е порывы в-Ьтра представляютъ 

 обычное явление въ Байрамъ-Али, подтверждаютъ ленты термогигрограФа 

 В. В. Кузнецова: кривыя температуры и влажности днемъ, когда наблю- 

 даются б6льш1я, чЬмъ утромъ и вечеромъ скорости в-Ьтра, даютъ все время 

 волнообразный лин1и, тогда какъ утромъ, вечеромъ и ночью, когда в-Ьтеръ 

 ослабЬваетъ, эти лигйи делаются бол^е плавными. 



Такъ какъ въ группахъ различныхъ скоростей в'Ьтра находится не 

 одинаковое число наблюден1й, то я, для удобства сравнен1й, всЬ числа наблю- 

 ден]й и разностей по группамъ и сравнен1ямъ перечислилъ въ % къ числу 

 наблюден1й данной группы. 



Число вошедшихъ въ группы в-Ьтровъ, а слЬдовательно и наблюден1Й, 

 получилось следующее. 



ЦзвЬспя П. Д. Н. 1012. 13 



