34 ОТЧЕТЪ ПО ФИЗИКО-МАТЕМАТИЧЕСКОМУ И 



матичесшя, ни географичестя услов1я ве представятъ непреодо- 

 лимыхъ препятствш для проведешя градуснаго изм'Ьрешя на этомъ 

 архипелаги. 



Почти тридцать летъ спустя планъ такихъ же изм-врешй 

 былъ развитъ передъ Шведскою Академтей наукъ профессоромъ 

 О. Тореллеыъ, и Академ1я отнеслась къ этому плану весьма со- 

 чувственно, пославъ для рекогносцировки на Шпицбергенъ двухъ 

 ученыхъ — Хидетуса и Дунера. 1861 годъ оказался неблаго- 

 пр!ятнымъ по состоянш льдовъ, и потому въ 1864 году была сна- 

 ряжена, на средства шведскаго правительства, новая экспедищя, 

 въ которой приняли участие Дунеръ и Норденшельдъ. Резуль- 

 таты ихъ путешесшя убедили, что предпр1ят1е по градуснымъ 

 измерешямъ на Шпицбергене вполне осуществимо, и что вопросъ 

 объ его успехе исключительно зависитъ отъ средствъ, которыми 

 оно будетъ располагать. Несмотря на таые благопр1ятные резуль- 

 таты рекогносцировки, протекло более тридцати лътъ, прежде 

 ч-Ьмъ планъ градусныхъ измерены на Шпицберген'Б осуществился 

 въ текущемъ году. Экспедищя, задуманная по широкой программе, 

 должна внести целый рядъ новыхъ данныхъ въ науку и, помимо 

 чисто геодезическихъ и астрономическихъ работъ, должна собрать 

 рядъ интересныхъ данныхъ надъ распредълешемъ силы тяжести, 

 надъ вл1яшемъ массы породъ на отклонеше отвесной лиши, про- 

 извести любопытный астрофизичесюя изследовашя и непрерывныя 

 метеорологичесшя и магнитныя наблюдешя въ течете цЬлаго года. 

 Для разработки этой программы, члены русской и шведской ком- 

 миссш многократно собирались въ Петербурге, подъ предсвда- 

 тельствомъ АвгусгЬйшаго Президента Академш наукъ, и въ Сток- 

 гольме, подъ предсьдательствомъ Шведскаго Кронпринца Гу- 

 става. Къ весне истекающаго 1899 года все приготовлешя къ 

 экспедицш были окончены. Благодаря содействио Управляющаго 

 Морскимъ Министерствомъ вице-адмирала Тыртова и Министра 

 Путей Сообщешя князя Хилкова, русская часть экспедицш была 

 обезпечена судами— военнымъ транспортомъ „Баканъ", подъ коман- 

 дою капитана 2 ранга Ергомышева, и „Ледоколомъ Вторымъ" Ли- 

 бавскаго порта, подъ командою шкипера дальняго плавашя Екимо- 



