36 ОТЧЕТЪ ПО ФИЗИКО-МАТЕМАТИЧЕСКОМУ П 



зоваться помощью „Ермака", находившагося въ распоряженш вице- 

 адмирала Макарова. Обещанная со стороны посл'вдняго помощь 

 была т'бмъ более существенна, что этимъ разрешался на первое 

 время также и вопросъ объ угле, такъ какъ суда экспедицш 

 были загружены постройками для зимовки, полуторагодичными за- 

 пасами пров1анта, инструментами и т. п. и потому не могли взять 

 большого запаса угля; адмиралъ же Макаровъ предложилъ усту- 

 пить некоторую долю угля по прибытш къ Шпицбергену. Во 

 время пребывашя экспедицш въ Стокгольме, академикъ Черны- 

 шевъ по телеграфу условился окончательно съ адмираломъ Ма- 

 каровым^ что встреча экспедицш съ „Ермакомъ", предполагав- 

 шимъ предварительно изучить состояше льдовъ къ западу и къ 

 северу отъ Шпицбергена, состоится 13-го шня стараго стиля въ 

 заливе Адвентъ, около гостинницы туристовъ. Къ сожал1шш, по 

 нъкоторымъ соображешямъ, адмиралъ Макаровъ отказался отъ 

 встречи съ экспедищей у береговъ Шпицбергена, и телеграмма 

 съ этимъ отказомъ пришла въ Тромзе въ то время, когда экспе- 

 диция готовилась къ выходу на еЬверъ, и не было возможности 

 какимъ-либо способомъ обезпечить экспедицш углемъ въ бли- 

 жайшемъ времени. Единственный исходъ изъ этого положетя 

 былъ — взять по возможности больше угля на наши суда, не 

 исключая ихъ палубы, и затъмъ, по прибытш на Шпицбергенъ, 

 поскорее выбрать место зимовки и выгрузить „Бетти" съ тъмъ. 

 чтобы послать ее въ Тромзе за углемъ. 



13-го шня въ 12 часовъ ночи соединенная эскадра русскихъ 

 и шведскихъ судовъ 1 ) снялась съ якоря и направилась къ Шпиц- 

 бергену. Погода была весьма благопр1ятна. 15-го шня вполне 

 отчетливо видели Медв'вжш островъ, оставшшся къ востоку въ 

 миляхъ 60-ти. Къ вечеру 15-го шня суда вошли въ полосу гу- 

 стого тумана, среди котораго и следовали до 10-ти часовъ утра 

 атЬдующаго дня. Туманъ сталъ постепенно р'Ьдъть около полу- 

 дня, и вскоре берега Шпицбергена обрисовались вполне отчет- 



1) Со стороны шведовъ было два судна: «Свенскзундъ», шведская канонерка, подъ 

 комавдою графа Гамильтона, и частный пароходъ «Рюрпкъ». 



