ДЛЯ ПАУЧНОПРОМЫСЛОВЫХЪ ПЗСЛТ.ДОВАН1Й МУТМАНА. 441 



которые виды были неизвестны и въ лучше наследованной норвежской части 

 Варангеръ-Фюрда и, вообще, въ ФинмаркенЬ. 



Далъе, громадное зпачеше, при научно-промысловыхъ пзелвдовашяхъ, 

 и.меютъ данный по Физической геограФш ироыысловыхъ водъ: пхъ темпе- 

 ратурь, солености, течешямъ. Въ послЬдше годы развилась цвлая, въ вы- 

 сшей степени интересная, литература по вопросу о связи промысловъ съ 

 Физико-геограФпческпмп явлениями и получены уже результаты высокой 

 важности практической и большого научиаго интереса. Насколько малы 

 были наши знашя, въ этомъ отношеши можно убедиться изъ того, что до 

 начала разведочной экспедицш ее было ни одного измърешн температуры 

 у Мурмана на глубину хотя бы 100 саж. Насколько не выяснены темпе- 

 ратурныя условия Мурмана, видно изъ того, что въ течеше мпнувшаго лЬта, 

 произведя сер1ю температурныхъ опредвлешй, я часто былъ не въ состоя- 

 пга решить, пмъю лп передъ собою нормальный температурпыя услов1я или 

 аномальный, обусловливаемый особенностями даннаго года. 



Значете им-ввшагося мате]лала по гидролопи Мурмана еще более 

 ослаблялось твмъ, что все наблюдешя отпосились къ н-всколькимъ лътнпмъ 

 мъхяцамъ и о годовыхъ изменешяхъ температуры на разныхъ глубпнахъ, 

 конечно, не могло быть и ръчи. 



Почти то же можно сказать и о другихъ отрасляхъ знанш о Мурманв. 



Начинать съ такими знашями работы главной экспедицш,, не разъяс- 

 нивъ предварительно, хотя бы въ общихъ чертахъ, некоторые изъ важ- 

 н-вйшихъ вопросовъ, было-бы, конечно, гораздо труднее. Чемъ больше 

 предварительныхъ знанш, гЬмъ целесообразнее могъ быть нланъ работъ 

 главной экспедицш и гвмъ успешнее его выполнеше. 



Итакъ, необходимо было, съ самыхъ первыхъ шаговъ, преследовать 

 две цели: 1) техническую подготовку экспедицш и 2) собпрашс научныхъ 

 и промысловыхъ данныхъ. Работы разведочной экспедицш представляли 

 поэтому значительную сложность. 



Передъ этой массой разнородныхъ работъ, — который вей заслужи- 

 вали внимашя, вев не могли быть отброшены, — члены экспедицш очути- 

 лись, имея въ своемъ распоряженш небольшое (въ 51 тонну) парусное 

 судно и лишь отъ времени до времени имъя возможность пользоваться ма- 

 ленькимъ административнымъ пароходомъ. Какъ то, такъ и другое судно 

 были мало пригодны для работъ экспедицш. Для того, чтобы научно-про- 

 мысловыя пзслЪдовашя могли идти вполне успешно, необходимо распола- 

 гать пароходомъ, чтобы въ любое время иметь возможность произвести 

 работы въ томъ пункте, где того требуетъ ходъ изслЕдовашя. 



Между темъ шкуна «Поморъ», какъ судно парусное, находилось въ 

 полной зависимости отъ погоды. Мы то штилълн и теряли массу драгоцЕн- 



Фнз.-Мат. стр. 193. 2? 



