ÉCONOMIE nu TRAVAIL MOTEUR. il 



Sur ce tableau on doit remarquer encore que les expériences du 1^2 

 et du 18 mai ont été faites avec une grande voiture ordinaire, dans la 

 cour pavée de la sucrerie, mais les expériences du 23 et du 29 mai, 

 avec une voiture sans ressorts, plus légère, à un seul cheval, en par- 

 tie sur une route pavée montante, en partie sur une place à exercice. 



11 a été employé d'abord un appareil plus faible (bleu) et puis un 

 plus fort (noir). 



Dans les résultats de chaque expérience sont toujours présentées 

 dans la première rangée les valeurs pour la marche avec appareil, et 

 dans la seconde celles pour la marche sans appareil. 



Les expériences n"' 1 à T ont été faites au pas; celles du n°8 au n"ll, 

 au trot. 



Si l'on extrait du tableau les valeurs moyennes pourle trot et le pas, 

 qui seulement peuvent être significatives à cause des nombreuses cir 

 constances ayant de l'influence sur les expériences, on a ainsi pour la 

 traction avec l'appareil : 



Au pas 

 Au trot. 



D'après ces expériences, les chevaux tirent par conséquent avec l'ap- 

 pareil de 11 à n 0/0 plus facilement; leur traction moyenne est de 18 à 

 20 0/0 plus faible et les à-coups s'amoindrissent de 22 à 33 0/0, de 

 sorte que les chevaux sont de tons les côtés essentiellement épargnés: 

 il est encore à remarquer que toutes les expériences ont été faites en 

 montatit, sur le pavé, par conséquent qu'elles sont moins en faveur de 

 l'appareil que des expériences en plaine. 



Sur la durée de l'appareil, il n'est, quant <à présent, pas encore pos- 

 sible de porter un jugement. Les anneaux de caoutchouc doivent être 

 l'cmplacés. Leur durée est vraisemblablement de plus de deux ans, 

 parce que la fabrique garantit ses appareils pour ce temps. 



Pour les voitures à fortes charges, les appareils coûtent 10 marcs la 

 pièce, par conséquent, pour une paire de chevaux, 40 marcs. 



Le Pferdeschoner est encore dans sa période de développement; 

 il faut admettre, par conséquent, qu'il donnera encore des résultats 

 meilleurs et qu'il méritera de plus en plus son nom. 



Dès à présent, il est à recommander sans restriction, parce qu'a- 

 vec lui les chevaux peuvent non-seulement tirer et marcher plus faci- 

 lement, mais encore aussi être garantis contre les secousses sur 

 les voies inégales et tirer, dans le cas de nécessité, des charges plus 

 lourdes. 



.Icr,. Klm.v, [)rcsideiit, C. Freytag, Hoi.tk, A. (i.nkist, Wl'st. 



l'.Nli'.iil ilii l''riiliii'j's Lnii'lw. /ciliiiicj. — Oclolin' iST'i. 



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