ÉCONOMIE DU TRAVAIL MOTEUR. 15 



sible que les chevaux tirassent aussi lentement, avec autant de calme 

 et de régularité que les bœufs, ils pourraient ainsi mettre en mouve- 

 ment, par pure pression, maintes charges qu'ils cherchent à vaincre 

 seulement par secousses. Le « Pferdeschoner » fournit, pour cela un 

 moyen, parce que, avant le tirage qui doit entraîner la charge, il exige 

 pour la compression une force d'abord tout à fait minime, puis aug- 

 mentant progressivement, qui oblige le cheval à modérer peu à peu 

 son impétuosité, de telle sorte que dans le tirage la charge exerce déjà 

 une très-grande pression avec une faible vitesse, et il peut alors tirer 

 plus facilement qu'avec sa grande impétuosité ordinaire. 



La principale action de l'appareil sur le cheval est toutefois morale 

 dans la traction, parce que, au premier moment, celui-ci ressent un 

 mouvement qui lui donne conscience qu'il est capable de suffire à sa 

 charge et l'entraîne à employer ses forces les plus extrêmes avec calme, 

 là où il aurait cherché, en l'absence de l'appareil, à vaincre les résis- 

 tances seulement par des à-coups. 



Dans la marche même, la force de traction est très-variable sur toutes 

 les voies, parce qu'elle consiste en élévations et abaissements, qui se 

 traduisent dans le tirage comme de petites montées et descentes, qui, 

 par conséquent retardent le mouvement de la voiture dans un instant et 

 l'accélèrent aussitôt après. Ces variations rapides de la force de traction 

 se succédant ainsi exercent sur le cheval, dans le cas d'attelage non 

 élastique, des secousses continuelles qui, non-seulement s'ajoutent aux 

 pertes de travail, mais encore fatiguent plus le cheval que quand il 

 exerce la même traction avec une vitesse régulière. 



Par ce fait que le Pferdeschoner rompt les secousses, cessent avec 

 lui ces pertes de travail accumulées; en outre, la force de traction 

 moyenne devient plus faible qu'avec le mode d'attelage ordinaire. 



Les avantages du Pferdeschoner semblent être les suivants : 



1) Tirage plus facile de la voiture; 



2) Chocs faibles dans la marche, et par là moindre fatigue du cheval; 



3) Force de traction moindre. 



La tâche de la station d'épreuve des machines est de montrer, par 

 des recherches directes, l'existence de ces avantages et autant que pos- 

 sible d'évaluer en chiffi'cs l'étendue de l'épargne, afin qu'on puisse, d'a- 

 près les résultats numériques, juger si l'emploi du Pferdeschoner est à 

 recommander. 



En vue de ce but il a été fait onze expériences, qui devaient mon- 

 trer l'intluence des diverses qualités de sols sur l'appareil. Dans cha- 

 que expérience a été d'abord déterminé le tirage d'une voiture attelée 

 d'un seul cheval, avec un dynamomètre enregistreur; puis, entre le dy- 

 namomètre et la voiture, on a introduit un Pferdeschoner ; on a suivi au 

 retour exactement la môme voie et on a mesuré de nouveau le tirage. 



Le dynamomètre enregistreur indiquait le tirage et ses variations 

 pour chaque point de la voie, de telle sorte qu'on pouvait obtenir de 

 ses indications toutes les valeurs désirées et les comparer comme elles 

 se présentent dans le tableau suivant. 



