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tervalle de temps qui sépare les deux signaux mesure le 

 temps nécessaire à parcourir ces longueurs de tube. On en 

 déduit la vitesse de transmission des signaux à air. 



Cette vitesse, voisine de celle du son dans l'air, s'en ap- 

 proche d'autant plus qu'on emploie des tubes plus larges. 

 Pour les tubes dont je me sers habituellement (4 milli- 

 mètres de diamètre), elle se réduit à 280 mètres par seconde. 



Toutes les _fois qu'on emploie deux appareils à signaux 

 transmis par l'air, il est bon de donner la même longueur aux 

 tubes de transmission: cela permet, en uniformisant le retard, 

 de le négliger entièrement dans les déterminations de syn- 

 chronisme ou de durée. 



Relard des signaux électriques. — Helmholtz a imaginé une 

 méthode qui permet d'estimer, avec une précision extrême, fe 

 retard d'un signal électrique. A cet effet, il faut, sur le cylin- 

 dre, déterminer la position où le signal aurait lieu s'il n'y 

 avait pas de retard, et la comparer à celle que le signal occupe 

 réellement. On dispose l'expérience de telle sorte que le cy- 

 lindre lui-même, à un certain moment de sa rotation, rompe 

 ou ferme le courant électrique qui provoque le signal. 



Dans une première expérience, on fait tourner le cylindre 

 avec une lenteur extrême au moment où va se produire le 

 signal électrique. Dès lors, la vitesse du cylindre pouvant 

 être considérée comme nulle, le signal ne subira aucun dé- 

 placement. Dans une autre expérience, on donne au cylindre 

 son mouvement rotatif et l'on fait inscrire le signal. Le tracé, 

 dans ce deuxième cas, se trouve inscrit un peu plus loin 

 que la première fois, ce qui tient à ce que, depuis le moment 

 où la rupture du courant de pile s'est faite jusqu'à celui où 

 le signal s'est écrit, le cylindre a tourné d'une certaine 

 quantité. Cette quantité, mesurée au chronographe, donne 

 exactement le retard du signal. 



M. Marcel Deprés a déterminé, par une méthode ana- 

 logue, le retard d'aimantation et le retard de désaimantation 

 de ses appareils à signaux électriques. Pour cela^ il a 

 incrusté dans l'un dos fonds du cylindre tournant un secteur 

 de caoutchouc durci. Deux frotteurs métalliques, en contact 

 avec le fond du cylindre, ferment le courant tant qu'ils 



