PHYSIOLOGIE DU VOL DES OISEAUX. 221 



aspiration produite par la force centrifuge, et que cette aspira- 

 tion dissimule entièrement la pression positive à laquelle l'air 

 est soumis dans les points qui sont en contact avec la face an- 

 térieure du disque. 



I. — Exploration de la pression de l'air eu avant et en arrière 

 d'un disque animé d'un mouvement rotatif. 



Il s'agissait, dans ces expériences, d'obtenir la rotation d'un 

 disque avec une vitesse uniforme; d'établir un tube, tournant 

 avec le disque lui-même, de façon que son extrémité ouverte 

 plongeât dans l'air comprimé ou raréfié dont on voulait explo- 

 rer la pression; enfin de conduire ce tube jusqu'à un mano- 

 mètre assez sensible pour indiquer la pression de l'air au point 

 exploré. 



Disposition des appareils. — La figure 107 représente, dans 

 son ensemble, l'appareil qui fut établi pour ces recherches 

 préliminaires. 



Cet appareil se compose de trois parties distinctes : 1° d'un 

 moteur H, aussi uniforme que possible ; 2° d'un plan tournant 

 P, qui est entraîné par l'appareil moteur; 3° d'un manomètre 

 très-sensible M, auquel un tube d'une longueur suffisante 

 apporte la pression de l'air explorée en un point quelconque 

 du plan tournant. 



Le moteur H (fig. 107) est un mouvement d'horlogerie soli- 

 dement construit et mis en action par un poids; un régulateur 

 de Foucault r assure l'uniformité du mouvement de cet appa- 

 reil. Une courroie sans fin transmet le mouvement du moteur 

 au plan tournant P dont la disposition va être décrite. 



Lafigure 108 représente, dans leurs détails, le plan tournant 

 et le tube manométrique à l'aide duquel on explore la pression 

 de l'air dans le voisinage de ce plan. P est un disque de bois 

 mince de 10 centimètres de rayon, articulé à la branche ver- 

 ticale d'un cadre métallique dont l'axe central forme un des 

 côtés; cet axe central, actionné par la poulie p, tourne et en- 

 traîne avec lui le cadre et le disque P dont le centre parcourt 

 la trajectoire indiquée par une ligne ponctuée et se meut dans 

 le sens des flèches. (Pour empêcher les mouvements de laté- 



