PHYSIOLOGIE DU VOL DES OISEAUX. 



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explorer la pression. Mais, comme on doit faire de pareilles 

 explorations en tous les points de la surface du disque, sur ses 

 différentes faces et à différentes distances de sa surface, on a 

 donné au tube des articulations multiples qui lui permettent 

 de s'allonger ou de se raccourcir, de s'élever ou de s'abaisser, 

 enfin, de se porter à volonté sur l'une ou l'autre face du dis- 

 que. 



FiG. 108. — Détails de construction du plan tournant P et du tube manométrique m. 



La pression de l'air dans lequel plonge l'extrémité du tube 

 manométrique doit se transmettre, par une série de conduits 

 hermétiquement clos, jusqu'au manomètre (représenté en M 

 dans la figure 107); pour cela, le tube w communique avec l'in- 

 térieur de l'axe central qui est creux. Celui-ci est fermé par 

 en haut, du côté de la poulie motrice, tandis que, par en bas, 

 il plonge et pivote dans un godet plein de mercure. Mais, du 

 centre du mercure s'élève un autre tube qui s'ouvre au-dessus 

 du niveau du liquide, à l'intérieur de l'axe. Ce tube intérieiu* 

 se rend par le pied de l'appareil à un conduit de caoutchouc 

 long de 2 ou 3 mètres, qui aboutit finalement au manomètre 

 indicateur de la pression. 



Lapression s'établit donc nécessairement entre le manomètre 

 et l'ail' dans lequel plonge l'extrémité du tube explorateur. A 

 moins d'avoir à sa disposition un moteur d'une grande puis- 



