PHYSIOLOGIE DU VOL DES OISEAUX. 235 



effets nuisibles à l'estimation des pressions était tout simple- 

 ment d'imprimer, du premier coup, la rotation au manège et 

 d'enregistrer tout de suite la pression, dans les cas où l'on 

 voulait étudier les effets d'une rotation rapide. En employant 

 ces précautions, je vis cesser toutes les incohérences qui 

 avaient altéré quelques-uns de mes résultats, 



3° Mesure des pressions positives et négatives d'après l'aspira- 

 tion centrifuge. Application à la théorie de la résistance de Vair. 

 — Les relations constantes qui existent entre l'aspiration 

 centrifuge fournie par le tube manométrique ouvert suivant 

 le rayon du manège prolongé, et les pressions positives ou 

 négatives fournies par les deux autres tubes, permettent de 

 simplifier encore les conditions de l'expérience. Il suffira en 

 effet de faire tourner le tube à aspiration centrifuge tout seul, 

 pour déduire du tracé manométrique correspondant la valeur 

 des pressions que signaleraient les deux autres manomètres. 

 Bien plus, cette méthode est préférable, puisqu'il est évident 

 que le tube à aspiration centrifuge est à l'abri de toute in- 

 fluence perturbatrice de l'entraînement de l'air. 



Or, on a vu, dans les expériences de la première série, que 

 l'aspiration centrifuge est égale aux pressions positives et 

 négatives qui se produisent en avant et en arrière d'un plan 

 tournant. On pourra donc, d'après l'aspiration centrifuge toute 

 seule, déduire les pressions inverses qui s'observeraient sur 

 les deux faces opposées de ce plan. En prenant deux fois la 

 valeur de l'aspiration centrifuge, on aura la somme de ces 

 deux pressions inverses qui agissent sur chaque élément de 

 surface pour en retarder la translation. Enfin, si l'on multiplie, 

 par la surface tout entière, celte résistance qui s'oppose au 

 mouvement de chaque point, on devra obtenir la valeur de la 

 résistance de l'air contre un plan tournant avec une vitesse 

 déterminée. 



Le rapport de la résistance de l'air à la vitesse du mouve- 

 ment est le point intéressant à étudier ; il faudra donc intro- 

 duire dans l'expérimentation un élément de plus : la détermi- 

 nation rigoureuse de la vitesse du mouvement rotatif du tube 

 manométrique a aspiration centrifuge. 



La physique moderne s'est enrichie de méthodes très-pré- 



