LA METHODE GRAPHIQUE. ^DÙ 



à toucher la surface enfumée, sans donner naissance à des 

 frottements sensibles. 



Les roues du chariot sont horizontales, et la gorge circu- 

 laire qu'elles portent reçoit l'arête des rails r rentre lesquels 

 elles roulent, en exerçant une légère poussée latérale qui tient 

 le chariot suspendu (1). Ce chariot curseur est fait en alumi- 

 nium, afin d'offrir le moins possible d'inertie quand on lui im- 

 prime un mouvement rapide. 



Tel qu'il vient d'être décrit, le curseur est susceptible de 

 recevoir des mouvements dans les deux sens. Il s'agit de lui 

 transmettre ceux que l'on veut étudier. La disposition la plus 

 commode consiste dans l'emploi d'un fil qui tire le chariot 

 dans un sens, tandis qu'un autre fil, attaché à un ressort an- 

 tagoniste, exerce une traction de sens contraire (2). 



On a déjà vu, fig.67, les effets de cette disposition qui permet 

 de transmettre, au moyen d'un fil, un mouvement de va et vient. 

 Elle est d'un emploi commode dans un grand nombre de cas. 



Moyens d'amplifier ou de réduire le mouvement qiion veut 

 inscrire. — Lorsqu'il s'agit de réduire à la longueur du 

 cylindre un mouvement de grande étendue, on se sert de pou- 

 lies ou d'engrenages disposés de façon convenable. J'ai cher- 

 ché, autant que possible, à réduire ou à amplifier les mouve-^*^ 

 vements suivant des rapports simples : dix fois, cent fois^s oi 

 mille fois leur valeur réelle. ' ub 



Enfin, quand le mouvement qu'on doit inscrire est très-*''^^ 

 faible, on l'amphfie au moyen d'un levier simple, ou du .' 

 tambour à levier précédemment décrit. On l'inscrit alors di- ' 

 rectement sur le cylindre. Les dispositions à prendre, 



(1) Pour rendre le chariot visible dans la fig 124. on a représenté le rail an,- '\: 

 lérieur rompu à sa partie moyenne. '^^' \,^ 



(2) Quand l'étendue des mouvements doit être considérable, on doit craindre 

 que pour une excursion aussi grande, la force du ressort ne soit pas constante, 

 ce qui troublerait les résultats. On se sertalorsd'un contrepoids P pour rame- 

 ner le chariot; mais afin d'empêcher les effets de l'inertie de ce contrepoids, on 

 le dispose de manière à rendre sa vitesse presque nulle. La corde qui le sup,- 

 porte s'enroule autour de l'arbre même de la poulie /) qui lire le fil du chariot': 

 Si le diamètre de l'arbre est trcs-pelit et celui do la poulie Irès-grnnd, le' 

 moment d'inertie du poids est négligeable, mais doit employer alors un poids 

 assez lourd (200 ou 300 grammes quelquefois). 



• iilj 



