352 MAREY. 



Pour savoir à quelle cause est dû un changement de vitesse, 

 il suffit de voir comment varie la hauteur absolue des piézo- 

 mètres. — Si la vitesse s'accroît ou diminue, en même temps 

 que la pression, la modification tient à un changement dans 

 la force d'afflux. — Si la vitesse et la pression changent en 

 sens inverse, c'est la résistance à l'écoulement qui a varié. 



Enfin, si nous considérons les cas où, en un point du tube, 

 un seul phénomène varie : soit la vitesse, soit la pression, la 

 figure 145 nous indique les conditions qui se sont produites. 

 Elle nous montre que la variation d'un seul phénomène sup- 

 pose la variation des deux conditions à la fois : de l'afflux et 

 de l'écoulement. 



En effet, considérons, dans cette figure, les intersections des 

 deux lignes A' 2 et 1 A, d'une part, et celle des deux autres 

 lignes, 1 B et B' 2, il est clair qu'à ces points d'intersections 

 la pression est la même dans un même piézomètre, malgré 

 des vitesses différentes. Or, on peut s'assurer que pour pro- 

 duire une telle condition, l'intersection de deux lignes de 

 niveaux piézométriques, il faut faire varier à la fois l'afflux 

 et l'écoulement. 



On voit; par ce qui précède, que les conditions dans les- 

 quelles se produit le mouvement des liquides, dans un sys- 

 tème de conduits quelconque, ne sont complètement déter- 

 minées qu'autant que l'on connaît à la fois la pression et la 

 vitesse du liquide. 



Si on transporte à la circulation du sangles notions préala- 

 blement établies dans les expériences hydrauliques, on doit 

 conclure que, pour juger des changements qui se produisent 

 dans le cours du sang, pour faire la part de ce qui tient à 

 des modifications dans le travail du cœur et de ce qui dépend 

 des changements survenus dans le diamètre des capillaires, 

 il ne faut pas se borner à l'emploi du manomètre, mais étu- 

 dier à la fois la pression et la vitesse du sang. J'ai résumé, 

 dans le tableau suivant, les différentes conditions de force du 

 cœur ou de résistance des vaisseaux qui peuvent se présenter 

 dans la circulation. On connaîtra l'état de la circulation du 

 sang lorsqu'il sera déterminé par ses deux facteurs : la pres- 

 sion et la vitesse. 



