VOL MÉCANIQUE. 93 



Je trouve cependant à Paris un hangar à fourrages qui est 

 assez gracieusement mis à ma disposition et je puis encore 

 faire quelques essais. Enfin, après avoir changé plusieurs fois 

 la forme et la grandeur des ailes,, après avoir fait fonctionner 

 mon appareil à des pressions diverses, lui avoir fait dépenser 

 jusqu'à 7 ou 8 kilogrammetr.es par seconde, je conclus que 

 quelque grossière défectuosité doit m'échapper, le meilleur 

 résultat m'ayant donné à peine 10 mètres de chute oblique. 



M. Marey, au courant de mes essais, mit alors à ma dispo- 

 sition son laboratoire, ses appareils enregistreurs et enfin ses 

 profondes connaissances sur tout ce qui touche ta la question 

 du vol et à la fonction des divers organes des oiseaux. J'ac- 

 ceptai avec un grand plaisir: j'allais avoir sous les yeux les 

 intéressants graphiques obtenus avec des oiseaux vivants; je 

 pourrais les comparer à ceux que j'obtiendrais avec mon ap- 

 pareil. 



« Certainement, me disais-je, on doit trouver le défaut des 

 appareils mécaniques, » et je ne doutais pas d'arriver enfin 

 au résultat depuis si longtemps poursuivi. 



Année 1876. — Expériences faites dans le Laboratoire de 

 physiologie de M. Marey (Collège de France). 



Mon premier soin fut d'installer au centre du laboratoire 

 un manège du plus grand rayon possible. J'employai à cet 

 effet un lourd pied fixe, déjà disposé pour un usage analogue, 

 et sur lequel peut s'adapter une grande pièce centrale s' em- 

 brochant sur un arbre vertical autour duquel elle peut tour- 

 ner en portant, sur une plate-forme, un cylindre à enregistrer et 

 des tambours à levier. 



Je fis alors un long bras se terminant à son extrémité 

 libre par une sorte de grande fourche dont les deux dents 

 étaient solidement reliées entre elles, à leur pointe, par une 

 traverse sur laquelle on peut fixer l'appareil volant au moyen 

 d'une courroie de cuir; cette disposition permet à l'aile qui 

 est tournée vers le centre du manège de s'élever et de s'a- 

 baisser au-dessus et au-dessous de l'horizon sans rien heur- 

 ter. Ce bras est mobile, dans le sens vertical, autour d'un axe 

 placé sur la pièce centrale du manège, ce qui permet de le 

 descendre jusqu'à terre en cas de besoin; il petit aussi cire 



