VOL MÉCANIQUE. 97 



de l'aile d'avant en arrière, je démontre encore qu'il est 

 aussi tout à fait passif. 



M. Marey a obtenu, avec divers oiseaux, la trajectoire de la 

 pointe d'aile, sous forme d'une courbe elliptique dont le grand 

 axe est oblique de haut en bas et d'arrière en avant. J'ai 

 construit un appareil clans lequel les humérus sont formés 

 d'une lamelle d'acier, flexible clans le sens horizontal ; cet ap- 

 pareil ne vole pas, mais lorsqu'on fait battre ses ailes sous 

 l'action d'un ressort, on distingue parfaitement à FceiJ la li- 

 gure décrite par la pointe de l'aile ; cette ligure est une ellipse 

 dont le grand axe présente à peu près la môme inclinaison 

 que clans la figure obtenue par M. Marey. Le petit axe est 

 plus court : cela tient évidemment à ce que, clans l'oiseau 

 vivant, le dessous du voile est toujours tourné en avant pen- 

 dant la remontée, ce qui, par suite de la translation, rejette 

 l'ensemble de l'aile plus en arrière ; tandis que clans mon 

 appareil l'aile remontait librement, en s'effaçant derrière sa 

 grande nervure. C'est donc à cause de la pression de l'air 

 sous l'aile que celle-ci est projetée en avant pendant l'abais- 

 sée et en arrière pendant la remontée, par conséquent je 

 considère ce mouvement comme passif. M. Marey avait déjà 

 exprimé l'opinion que ces divers mouvements devaient être 

 passifs, et je suis heureux aujourd'hui de voir mes expé- 

 riences corroborer les opinions de ce physiologiste. 



L'oiseau paraît aussi pouvoir, pendant le vol, accélérer sa 

 vitesse en repliant un peu en arrière la main de l'aile pendant 

 la remontée, ce qui reporte un peu plus en arrière le centre 

 de sustension : la vitesse de translation augmente alors pour 

 la mènie raison que clans le petit planeur en papier dont j'ai 

 parlé plus haut. Pendant le plein vol, l'oiseau doit donc re- 

 gagner, par les réactions verticales de son corps, la chute qu'il 

 ferait s'il se laissait aller en planant seulement. C'est en m'ap- 

 puyaiil sur ces diverses considérations que j'ai construit un 

 appareil (I) représenté figure 35. 



(1) Un petit bâti en bois léger est destiné à maintenir les deux extrémités 

 du ressort, qui est toujours formé d'un ou plusieurs fils de caoutchouc tordus 

 sur eux-mêmes. A l'avant se trouve un arbre coude et contre-coudé de façon 

 ii faire deux manivelles en vitlebrequin à il) degrés l'une de l'autre ; éetle qui 

 es! le plus en avant actionne doux bielles qui commandent chacune un humé- 



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