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et court, et mieux encore sur une de ces bandes sans fin que 

 l'on emploie dans le télégraphe Morse. ■■ \ ,. 



Plusieurs tentatives ont été faites pour fournir mécanique- 

 ment l' inscription des courbes de vitesse (1). Le principe le 

 plus simple consiste à se servir des appareils à chariot que 

 nous connaissons déjà, et à faire en sorte que le chariot soit 

 ramené à zéro après chaque unité de temps. 



Supposons qu'il s'agisse d'inscrire la courbe des fréquences 

 (vitesse) des pulsations du cœur. Dans la disposition primi- 

 tive de l'appareil à échappement, il faudrait que le chariot tra- 

 ceur effectuât un parcours considérable pour donner la courbe 

 totalisatrice des battements en une heure ou en un jour. Sup- 

 posons au contraire que, de minute en minute, le chariot 

 rétrograde, sa marche se traduira comme dans la figure 92 

 par une ascension oblique, sa rétrogradation au zéro par une 

 chute verticale. 



1 2 3 H* 5 



Fig. 9-2 — Courbe des fréquences d'actes successifs, inscrite expérimentalement. 



Si on réunit entre eux les sommets des angles supérieurs, on 

 obtiendra la courbe des vitesses des battements du cœur. En 

 effet, chaque point de cette courbe sera d'autant plus élevé 

 que, dans la minute correspondante, le cœur aura effectué un 

 plus grand nombre de battements. 



(1) Parmi les appareils inscripteurs de la vitesse d'un phénomène, il en est 

 deux qui, à ma connaissance du moins, fonctionnent d'une manière satisfai- 

 sante. L'un, imaginé par M. Marcel Deprès, sert à inscrire la vitesse des trains 

 de chemins de fer; il est encore inédit. L'autre est de M. Antoine Bréguet; 

 c'est un anénometre inscripteur actionné par un moulinet de Robinson et 

 dont le style est ramené à zéro, toutes les minutes. Cet instrument est installé 

 au jardin d'acclimatation du Bois de Boulogne. 



