202 MAREY. 



donnent de fidèles indications et que si Ton considère la faci- 

 lité avec laquelle ces instruments se combinent avec d'autres 

 pour les inscriptions simultanées, il semble qu'on doive leur 

 donner la préférence. 



Dans la figure 100, la ligne supérieure M et la seconde li- 

 gne Ssont obtenues toutes deux simultanément sur les schéma 

 de la circulation. La ligne M est fournie par un manomètre à 

 mercure, S par le sphygmoscope. En comparant ces deux 

 tracés, le manomètre à mercure se montre paresseux; il 

 absorbe le dicrotisme que le sphygmoscope écrit clairement; 

 enfin il donne des tracés moins amples et plus arrondis. 



Dans les tracés E et F on a comparé entre eux le mano- 

 mètre métallique E et le manomètre de Fick. Ce dernier in- 

 strument se montre encore paresseux et ne donne que des 

 pulsations éteintes. (Voir, pour d'autres détails sur les incon- 



commande, fournit le tracé B;un sphygmoscope et un manomètre métallique 

 inscripleur donnent tous deux sensiblement la même courbe C ; enfin un ma- 

 nomètre de Fick, le tracé D; or, il est bien clair que le maximum de pre.ssion 

 qui ait pu se produire à l'intérieur du manomètre est égal à 10 centimètres, 

 et que tout instrument qui a tracé une courbe dépassant ce niveau d'équilibre 

 où il devrait s'arrêter, est un instrument défectueux et possède des oscillations 

 propres. 



Le manomètre à mercure, avec ses oscillations multiples si prononcées est. 

 le plus défectueux, le manomètre de Fick semble donner un tracé plus fidèle que 

 celui du sphygmoscope ou du manomètre métallique inscripteur, attendu que 

 le tracé du manomètre de Fick ne présente pas d'élévation' au-dessus du ni- 

 veau de la ligne. Mais cette absence de vitesse acquise est achetée dans cet 

 appareil au prix d'une paresse qui se traduit par une inclinaison très-pronon- 

 cée de la ligne ascensionnelle de la courbe. En'somme, c'est le sphygmoscope 

 ou le manomètre métallique qui est le plus exact de tous. 



Fjg. 99. _ Schéma des indications comparées fournies par les différents manomètres. 



Deuxième expérience. Sur un schéma delà circulation, je choisis un tube- 

 artère, le même pour tous les manomètres, et j'applique successivement ceux-ci 

 a la mesure de la pression dans cet appareil; je constate que les tracés ne 



