DE LA LOCOMOTION lîN PARTICULIER. 71 



concourent, aux circonstances multipliées qui iniluent 

 sur les eiFets, on concevra combien ont dû être vains tous 

 les efforts de ceux qui ont cherclié à évaluer la puissance 

 réelle de la contractilité musculaire. Pour y parvenir, il 

 aurait fallu tenir compte d'un grand nombre de données, 

 dont la plupart sont difficilement calculables, et dont quel- 

 ques-unes ne peuvent pas être estimées. Ces données sont : 

 lo Tinflux cérébral, le degré d'influence de la volonté, 

 qu'on ne peut mesurer; 2^ le degré d'irritabilité propre à 

 chaque muscle, qui est également insaisissable; 3^ les in- 

 fluences mécaniques dépendantes de la disposition oblique 

 ou droite des fibres qui composent un muscle , de la direc- 

 tion également oblique ou perpendiculaire selon laquelle 

 les tendons s^attacbent aux os, du genre de levier que font 

 les os , de la longueur respective des bras de la puissance et 

 de la résistance; données qui, à la rigueur, sont apprécia- 

 bles, mais dont l'évaluation précise offre de quoi arrêter la 

 géométrie la plus savante; 4*^ enfin, la perte qui résulte 

 des frottements ^ et de laquelle encore il faudrait retrancher 

 les allégements qu^apportent à ces frottements les carti- 

 lages et la synovie. Il faut reconnaître que ce problème est 

 insoluble; et la diversité des résultats qui ont été obtenus 

 aurait dû seule le faire soupçonner dès long-temps. 



CHAPITRE II. 



Des Moui^ements en particulier» 



Maintenant que nous connaissons le mécanisme par lequel 

 tout mouvement volontaire quelconque est produit, que 

 nous avons spécifié le rôle de chacune des parties de l'appa- 

 reil locomoteur dans la production de ce mouvement, il 

 faut faire Fétude des divers mouvements déterminés qu'exé- 

 cute l'homme. Nous les rapportons à sept groupes. 10 Ceux 

 par lesquels l'homme assure sa station , ses attitudes, et cela 

 dans des modes divers , sur ses deux pieds, sur un seul , sur 

 les genoux , dans l'état assis , etc. a» Ceux par lesquels il ef- 

 fectue ses progressions , c'est-à-dire se transporte tout entier 



