CAUSES DU MOUVEMENS DU SANG. o/jS 



stance la plus importante est la stagnaiion du sang épaissi 

 -dans les vaisseaux capillaires , stase qui manifeste déjà sa 

 résistance pendant la vie , puisque , d'après les observations, 

 entre autres, de Spallanzani(l), la circulation des Salamandres, 

 quand elle a fait une longue pause et que le mouvement du 

 cœur se ranime , recommence bien dans les troncs , mais ne 

 reparaît plus dans la plupart des capillaires. 



Senac dit que Tonde de sang qui est lancée par le cœur ne 

 peut point déterminer toutes les artères à battre , ni ébranler 

 tous les organes et mettre en mouvement tout le sang qui 

 circule. Mais il ne s'agit pas ici du poids de Fonde sanguine , 

 il est question seulement de la force avec laquelle elle est 

 poussée contre la colonne du sang. 



Enfin , on allègue, contre le battement du cœur, qu'il cesse 

 dans la syncope et l'asphyxie , quoique la veine qu'on ouvre 

 donne alors du sang. Mais il peut persister jusqu'à un certain 

 degré sans être perceptible au toucher, et l'ouverture de la 

 veine rétablir la circulation par le fait de la pression des par- 

 ties entourantes , t^nt que le sang est encore mobile dans les 

 vaisseaux capillaires. 



IL D'autres argumens, qui se rapportent à ce que la 

 circulation continue encore quelque temps après la ces- 

 sation de l'action du cœur, ont plus de poids , sans cependant 

 être décisifs -, car on peut objecter contre eux que le courant 

 de sang mis en mouvement n'arrive pas tout d'un coup à un 

 repos parfait^ et que la pression des parois l'entretient en- 

 core pendant quelque temps dans la direction qui lui avait 

 été imprimée d'abord. 



i° S'il arrive parfois au sang de couler encore dans les 

 artères et les veines après la mort du cœur (2) , ou de sortir 

 par la plaie d'une veine après la hgature de l'aorte (3) , l'effet 

 peut tenir, dans le premier cas , à l'action aspirante que le 

 cœur exerce durant la dernière diastole, et , dans le second, 

 à la cessation de la pression par le fait de la blessure du 

 vaisseau. 



(1) Lee. cit., p. 185. 



(2) Hallev, Opéra minora, 1. 1, p. 115. 

 (3)iiid.,p.l04,117. 



