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Quellenränder säumten; ansehnliche Eisblöcke, welche am Ufer 

 lagen, erinnerten noch an den erst kurz entschwundenen Winter. 



Die Abwechslung mehrte sich mit der Breite des Flusses, 

 mit welcher auch der Verkehr auf demselben zugenommen hatte; 

 wir begegneten Dampfern, welche stromaufwärts zogen. Flösse, 

 welche ein rohgezimmertes Haus als Warenmagazin tragen, 

 bergen Kolonial-^ Schnittwaren, Hüte, Stiefel und alle möglichen 

 Haus- und Kücheneinrichtungsgegenstände ; die Besitzer dieser 

 Warenhäuser steuern von einer Kosakenstation zur anderen, wo 

 sie guten Absatz finden; auch Auswandererflösse russischer 

 Bauern, mit ganzen Familien und ihren Haus- und Acker- 

 geräten beladen, bewegen sich träge im Strom. 



Nach fünftägiger Fahrt legte unser Dampfer an der Metro- 

 pole des Amurgebietes, Blagowestschensk, an. 



Blagowestschensk mit 30 000 Einwohnern, an der Mün- 

 dung der Seja, macht einen ganz respektablen Eindruck. Wenn 

 auch der grösste Teil der weit ausgedehnten Stadt aus Holz- 

 häusern besteht, so haben diese durch hellen Anstrich ein über- 

 aus freundliches, sauberes Aussehen. Im Zentrum der Stadt be- 

 finden sich grosse schöne Steinbauten, Bank-. Privat- und Kauf- 

 häuser, deren hervorragendstes Eigentum der Firma „Kunst & 

 Albers" ist, welche auch in Chabarowsk und Wladiwostock die 

 grössten Warenhäuser besitzt. 



Blagowestschensk ist die Zentrale der Goldwäschereien, 

 deren immens reiche Besitzer dort ihren Wohnsitz haben. Des- 

 halb lässt es sich in dieser Stadt auch ganz gut und angenehm 

 leben, wenn man über die nötigen Moneten verfügt. 



In den hübschen Anlagen am Amurufer hörten wir seit 

 langer Zeit wieder einmal Militärmusik; sie spielte vor dem 

 Heime des Gouverneurs und lockte wie überall die schöne und 

 nichtschöne Welt zur Promenade ; auch hunderte von arbeits- 

 losen Chinesen, welche in malerischen Gruppen herumlungerten, 

 profitierten mit sichtbarem Vergnügen davon. 



Hier vertauschten wir unseren kleinen Schilkadampfer mit 

 einem schön ausgestatteten, grossen Amurdampfer, „Baron 

 Korüf" war nicht nur ein elegant eingerichtetes Schiff mit elektri- 

 scher Beleuchtung, sondern auch von peinlicher Sauberkeit, die 

 Verköstigung eine ausgezeichnete. — Die Amurdampfer sind be- 

 sonders I. und II. Klasse mit Passagieren nicht überfüllt, diese 

 rekrutieren sich meist aus Offizieren und Beamten mit ihren Fa- 

 milien, welche nach Ostasien versetzt wurden, und ein paar 



