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circa l'esportazione l'Italia tiene il primo. Nel 1877, dei 256 

 piroscafi che taccarono la Goletta, 207 erano italiani e 49 fran- 

 cesi e delle 240 navi a vela approdate, 103 erano nostre e 9 

 francesi. In complesso 34,418 tonnellate sotto bandiera francese 

 e 61,861 sotto bandiera italiana. 



Pur troppo non si può mettere in dubbio che la nostra in- 

 fluenza sia da quattro o cinque anni molto scemata colà, mentre 

 i nostri vicini guadagnarono terreno. 



Allorché visitammo Tunisi non si parlava affatto di politica. 

 Una sola preoccupazione regnava nella città e nei dintorni, tra 

 mori ed europei e perfino a corte e nel serraglio: la macchina 

 destinata a fabbricare il ghiaccio improvvisamente aveva ces- 

 sato di funzionare; non più sorbetti, non più bevande refrige- 

 ranti , nulla per mitigare 1' ardore della canicola ! La mancanza 

 era si vivamente sentita che il Bey aveva ordinato al ministro 

 della guerra e della marina, sotto la cui dipendenza si trova 1' ar- 

 senale militare, di provvedere immediatamente e ad ogni costo 

 alle riparazioni necessarie, pena lo sfratto. La minaccia era corsa 

 giù per la scala gerarchica dal ministro all' ultimo fabbro e tutti 

 ne tremavano. Ma per buona ventura, dopo tre giorni, il Bey 

 ebbe i sorbetti e la crisi fu scongiurata. 



Il 26 Agosto, per corrispondere ad un gentile invito, ci tra- 

 sferimmo a Duar-el-Sciott , presso la Goletta, nella villa del- 

 l' onorando cav. Fedriani , decano della colonia italiana in Tunisi 

 e suocero dell' amico nostro Ravasini. Trascorse lietamente al- 

 cune ore in mezzo a (|uella egregia famiglia , dalla quale 

 fummo accolti con quella spontanea gentilezza che procede dal 

 cuore, gli ospiti nostri vollero procurarci il piacere di visitare 

 seco loro le rovine di Cartagine, discoste pochi minuti dalla 

 villa. 



Levate le mense , ciascun di noi inforcò un somaro e la comi- 

 tiva, preceduta da tre leggiadre ammazzoni, seguito per breve 

 tratto, un sentiero che serpeggia appiè della collina sulla quale 

 sorge la Capella di San Luigi, si sparpagliò per la deserta landa 

 ove fu Cartagine. 



Il viaggiatore che si dirige a quella volta non può a meno 



