Om Glaciationen af Shetland øg Orkney. 417 



andre Udbredelseslove for de errîitiske Masser, end de hvor- 

 efter disse er fordelte paa Østlandet, og saavidt bekjendt i 

 det indre af Kristianssands Stift. Det hele er maaske at op- 

 fatte som en Deflektion af den norske Is, bevirket ved de 

 mægtige Isstrømme fra Sverige og Finland ud over Nord- 

 tyskland og Danmark. Den norske Rende udenfor Kysten 

 synes da at være den Vei, som Ismasserne har fiilgt^). De 

 iherheu hørende Spørgsmaal fortjener selvfølgelig en speciel 

 Undersøgelse, med lagttagelser over Friktionsstribernes Ret- 

 ning, Stød- og Læsidernes Beliggenhed o. s. v., men forsaa- 

 vidt som disse Forhold fortiden er kjendte, synes den rime- 

 ligste Antagelse at være, at Modstanden fra de i Syd lig- 

 gende Isstrømme har tvunget den norske Is til at tage Veien 

 langs Kysten. Naar enkelte norske Blokke forekommer ved 

 Hamburg og paa Øen Urk, da er maaske herved Variationer 

 i Bevægelsesretningerne antydet. Vi skal senere se, at den 

 skotske Is efter al Sandsynlighed paa lignende Vis har bøiet 

 afveien for den norske og omvendt, og at de lagttagelser, 

 som ovenfor er omtalte fra Orkney og Shetland, lettest finder 

 sin Forklaring ved en saadan Antagelse. 



Som ovenfor nævnt har det norske Isdække været af be- 

 tydelig Mægtighed, og vi kan sikkerligen efter de forelig- 

 gende lagttagelser uden Overdrivelse antage en Mægtighed 

 af 1000 Meter, i enkelte Fjorde en endnu større Mægtighed 

 Naturen benytter to Midler til at hindre et saadant Isdække 

 i at voxe ud over alle Grændser; det ene Middel er Afsmelt- 

 ning, hvorved Isen føres bort som Vand i Elve paa og un- 

 der Isdækket; det andet Middel til at hindre Isens Væxt er 

 Havet; thi hvor et Isdække gaar ud i et Hav af tilstrækkelig 



•) Den ovenfor omtalte Deflektion af Isen langs den norske Kyst sees 

 godt paa Kjerulfs Kart: »De erratiske Blokkes Vei«, Atlas til »Ud- 

 sigt over det sydlige Norges Geologi." Transportretningen inde i Lan- 

 det viser sig ofte at være lodret paa Transportretningen langs Kysten. 



3 



