530 Sitzung der physikalisch -mathematischen Classe vom 10. Juni. 



die an Bord S. M. Corvette » Elisabeth « dh'ect gemessene Höhe von 

 iiooo" erreicht. Man darf daher annehmen, dass bei der unver- 

 gleichhch heftigeren Ex])losion am 27. August die empor geschleuderten 

 Rauch- und Staubmassen durch die untere Passatströmung hindurch 

 bis in die obere Passatströmung vorgedrungen sind. Dann müssen 

 aber von beiden Strömimgen gleichzeitig vom 27. August an Rauch- 

 wolken m spiralförmig die Erde umkreisenden Bahnen in ost-westlicher 

 Richtiuig fortgetrie1)en worden sein. 



Die Beoliachtungen scheinen die Richtigkeit dieser Schlussfolgerung 

 zu bestätigen. Aus Schiflsjoiu-nalen, welche mir theils von der Direction 

 der Seewarte, theils von Hambm-ger Rhedern gütigst zur Verfügung 

 gestellt worden sind, habe ich die in der fraglichen Periode durch- 

 laufenen Curse derjenigen Schiffe, deren Capitäne überhaupt den be- 

 treffenden Erscheinungen Aufmerksamkeit geschenkt haben , in Karten 

 eingetragen. Dadurch ist es möglich, einen vollständigen Überblick 

 über diejenigen (ieliiete der aequatorialen Zone zu erhalten, in welchen 

 auf See die vulkanischen Rauchwolken sichtbar gewesen sind. Dabei 

 ist die Voraussetzung gemstcht worden , dass die Beobachtungen der- 

 jenigen Capitäne, welche überhaupt optische Bemerkungen in die 

 Joiu'nale autgenommen haben, vollständig seien, .so dass man aus dem 

 Fehlen einer Bemerkung auch auf das Ausl)leiben auffälliger 02)tischer 

 F2rscheinungen schliessen darf. 



Aus diesen Karten ergiebt sich Folgendes. 



1 . Der bei weitem grösste Theil der gesaumiten Rauchmasse hat 

 in WzN Bewegung den Aequator überschritten. 



2. Diese Rauchmasse bildet nicht, wie Mr. Ringwood, Sereno 

 Bishop und Verlieek bei ihren Berechmmgen annehmen, eine einzige 

 zusammenhängende Wolke; sie besteht vielmelir aus einer ganzen 

 Reihe von Wolk(>n verschiedener Grösse, von denen einzelne in meri- 

 dionaler Richtung so schmal sind, dass sie A'on Schiffen mit südlichem 

 oder nördlichem Curs in wenigen Tagen durchsegelt werden. Es ist 

 daher unzulässig, aus der Zeitdifferenz an den verschiedenen Beob- 

 achtungsorten die Geschwindigkeit auf den einzelnen Bahnstrecken zu 

 bestimmen. Es lässt sich vielmehr nur eine mittlere Geschwindigkeit 

 der gesammten Bewegung ermitteln. Da bereits am 26. August 

 westlich von Krakatau Erscheinungen beobachtet werden, welche 

 offenbar von Rauchwolken herrühren, wälu-end die Hauptexplosion 

 am 27. August Morgens stattgefunden hat, so lässt sich auch für 

 die im atlantischen Ocean bereits vom 30. August an auftretenden 

 Erscheinungen nicht mit Bestimmtheit ermitteln, in welchem Zeitpvmkt 

 die Bewegung der betreffenden Rauchmassen von der Sunda- Strasse 

 aus begonnen hat. Trotz dieser Unsicherheit in der Zeitbestimmung 



