<5e(tfamfett t>er 9\f)one* 91 



öcmofff fyaf , ba$ ein (ebenbiges utib faufenbes ©affer 

 bie meiflen tobten ©ewäffer burdjfrromen muffe* ß:r 

 jtef)t t)a^ gleich barauf auf bie ©een. £)er 5efm, 

 fagt er, ber burd) ben ioc $Kajeur ge&t, ber £X&ein, 

 bei: bte Q3obenfee tn 25ewegung fc$t, unb bte 9£h» 

 tte, bieben ©enferfcc mit einer retjjjenben &cfd)wi\u 

 bigfeie freuet, ft'nb bie einige Urfadje, welche bfc 

 iuft ber benachbarten Ufer reiniget *i 



S)aö ifr nid)t aan$ ridjrta. ©tr haben gefefjen, 

 ba% hie 9if)one bie ©ee fd>neff tfyilet auf eine fpalbe 

 SfteÜe bet) i()rem (Eintritte, unb bag bernad) burd) ei« 

 nen 9iaum Don 15 bis 16 ^Keifen weber ©efebminbig* 

 feit nod) Reifung 51t fi'nben ifr. ©ie sediert ifyv 

 raufdjenbes ©efen gan$ unb gar, unb nimmt hie ru= 

 tyc^e unb flitfc 2f r£ bee ftebenbes QBaflfcrö an mit bem 

 es ficf) t>erbinbet» TOZcm mochte ba&ero wohl &on 

 biefem febarfftnnigen 93erfaffer , ber fonfi fo fe(jr ge* 

 achtet ifr, fagen, ba$ et ftd), wo man alfo fpred?en 

 barf , bet> biefer Gelegenheit ein wenig übereilet fyabe, 

 unb ba§ er bie\e jwen ©orte ft'd; etwas gefdjroinbe 

 entfahren (äffen , unb ofme reife Ueberlegung gefe£e£ 

 f)abe* ©eine Tibftcbt mar, fo wie anberroärtö burebge- 

 Ijenbeg fc£r gut, (Internal er bie Qadje ber 53orfe- 

 |ung fuhren roottte* Tiber es fdjeinf, ba$ fieb bie 

 gottlidje ^Beisheit nid)t geringer geigen werbe , wenn 

 man aud) bie ©adjen vortrüge, fo n)ie fte ftnb, tieU 

 \eid)t nyüvbe man fte baburdj nod) empftnbbarer mad)en„ 

 Um bte ©cis^eit beS ©d)6pfer£ an benjenigen tylit* 

 fein $u jeigen, welche er anwenbet, um biefe Raufen 

 ©a(fer wr ber gdulnt^ $u bewahren, wäre nid)t nö* 



* Spcft, de Ia nat. T. III. p. 6$. 



