ро 
препятств1я, въ виду отсутствйя достаточныхъ свЪдЪн!й объ условяхъ 
плаван1я въ семъ ра1онЪ. Какъ въ настоящее время выяснилось, устано- 
вленпо такого рода сообщен!й во всякомъ случаЪ должно предшествовать 
всестороннее обсл$дован!е особою экспедищею побережья СЪвернаго 
Ледовитаго океана. 
„Выяснен1е цфлей означенной экспедицш, ея программы, границъ 
подлежащаго обел$дован1ю района и опред$лен!е стоимости ея были воз- 
ложены на Особое, учрежденное при Министерств Торговли и Промыш- 
ленности, подъ предс$дательствомъ Товарища Министра д. с. с. Конова- 
лова, междувЪдомственное Сов$щан1е, въ состав представителей вЪ- 
домствъ, научныхъ организац! и н$которыхъ частныхъ лицЪъ, практи- 
чески знакомыхъ съ геологическими и топографическими изыскан!ями 
нашего СЪвера. 
„Результаты работъ Совфщан1я привели къ тому выводу, что изслЪ- 
дован!е побережья Сибирскаго материка отъ устья Лены до Берингова 
пролива можеть быть произведено лишь совмФфетными трудами двухъ 
экспедиц!й: морской и сухопутной, такъ какъ морская экспедищя въ те- 
чен1е навигац!я можетъ дать только общую опись береговъ и заняться 
изучен1емъ конфигурация дна и гидрологическихъ и метеорологическихъ 
элементовъ, вЪтровъ, течен!й, свойствъ морской воды и т. п., съемка же 
береговой лини, геологическ1я и астрономичесвя изслФдованйя и наблю- 
ден!я должны составить задачу экспедищи сухопутной. Вел$детв1е сего 
Совфщан1е пришло къ единогласному выводу, что морская экспедищя 
должна во всякомъ случаЪ сопровождаться и дополняться сухопутною, 
и что, въ случаЪ невозможности организаци нын® морской экспедищи, 
вслЪдств!е чрезвычайной трудности зафрахтован!я подходящаго паро- 
хода для совершен!я рейса въ Колыму, — сухопутная экспедищ1я должна 
ей предшествовать. 
„ДалЪе выяснилось, что сухопутному изсл$дован!ю подлежитъ про- 
странство, охватывающее около 63° по долготф, т. е. болЪе 2.000 верстъ 
по прямому направлен!ю: береговая лин!я на всемъ протяжен!и положена 
на карты на основан!и старинныхъ маршрутовъ и только м$стами затро- 
нута новфЪйшими изсл$дован1ями, что до крайности осложняетъ задачу 
экспедицщи. Берегъ поэтому долженъ быть снятъ вновь на всемъ протя- 
женш, хотя бы и глазом$рной маршрутной съемкой, но произведенной 
опытнымъ топографомъ и подкр$пляемой достаточнымъ количествомъ 
астрономическихъ наблюден!й, въ среднемъ не менЪе одного на 200—800 
верстъ линейнаго маршрута. 
„Физическая природа этихъ странъ, за исключен!емъ лишь н$ко- 
торыхъ районовъ, изв$стна очень мало, равно какъ и ихъ геологическое 
строен1е. ИзелЪдованйя же физико-географичесяя имфютъ громадное зна- 
чен1е для выяснен1я какъ услов!й плаван!я вдоль береговъ, такъ и условй 
жизни этого отдаленнаго края. Наконецъ, геологическ1я изслФдован1я 
позволяютъ судить о возможности нахожден!я горныхъ богатетвъ и даютъ 
ше чан: перо 
печь они ча дельи пофыье вы’ 
