^ — 671 — 
каждый срокъ курсъ и скорость судна въ узлахъ. Въ продолжеше всего 
плавашя я вель метеорологическй журналъ, куда вписывалъ всБ р$зюя 
измфненя погоды и всЪ Факты, касающиеся метеорологической станши. Въ 
этоть же журналь я вносилъ полуденныя положеня корабля и пройденныя 
оть полдня до полдня разстояня, заимствуя ихъ изъ шканечнаго журнала. 
Срочныя наблюдевшя вносились въ отдфльныя таблицы посл каждаго срока 
и контролировались на другой день утромъ. 
Ежечасныя наблюденя по психрометру Ассмана съ навфтренной стороны. 
Такъ какъ термографъ Фусса не былъ установленъ достаточно удовле- 
творительно, то я съ особеннымъ внимашемъ слБдилъ за вентилящей въ 
будкЪ. Начиная съ 2* р. 22-го мая, когда были пущены въ ходъ приборы, 
я для каждаго срока наблюдений составлялъ слБдуюцая разности темпера- 
туры: между отечетами по психрометру Ассмана праваго борта (.4,), около 
клЬтки съ термограхомь Фусса и гигрографомъ Ришара, и по термометру- 
атташе Фусса (Ф,); эту разность я буду обозначать А, — Ф,. Вторая раз- 
ность была взята между отсчетомъ температуры по психрометру Ассмана 
лБваго борта (А,), около будки съ термо-гигрографомъ В. В. Кузнецова, 
и отсчетомъ термометра пеихрометра при термогигрограФБ Кузнецова 
_(Е,); разность, согласно принятымт обозначенямъ, напишется такъ: 4,— А, 
Составляя эти разности для 24-го мая для всфхъ трехъ сроковъ, я полу- 
чиль слфдующее: 
Таблица 1. 
р : корость 
Сроки. А—Ф | 4А4.—Ю№Ю к Нара вЪтра Облачность. 
Е ВТР. | на кораба%. | 
— 255 — 06 850 №45 Е Зп]; о2С 
— 452 10 8 60% №60Е | 0 © 458 
—0°2 070 $ 60% №808 5 10 А$, Е1$ 
Полученныя разности въ этоть день за Ги П срокъ оказались наиболь- 
шими за все время плававя и могутъ быть объяснены группировкой цфлаго 
ряда неблагопраятныхъ для вентилящи Фактовъ, какъ-то: ясное небо, по- 
путный вфтеръ, мало отличающийся отъ скорости судна, нагрфвавше мостика 
солнцемъ. Въ метеорологическомъ журналЪ за этотъ день, между прочимъ, 
было занесено мной слБдующее: «ВФтеръ цфлый день попутный; утромъ 
солнце нагрфвало мостикъ и св$тило какъ разъ на правую будку. Такъ какъ 
Извфоты И. А. Н. 1909. 47 
