— 747 — 
оть о. Митилина, около 39° С. широты и 26° В. долготы, обнаруживаютъ 
инверс1ю въ ближайшихъ къ морю слояхъ воздуха. Ввиду большого интереса, 
этого явлешя, я н5сколько подробнфе остановлюсь на этихъ полетахъ, въ 
особенности же на второмъ. Въ приложешяхъ настоящей стальи даны по- 
дробныя данныя названныхъ полетовъ, зд$сь же я даю только графики 
изм$нешя температуры и влажности съ высотой. (См. чертежи 1 и 2). 
Сплошныя ломанныя лини соотвфтствуютъ подъему, а пунктирныя — спуску. 
Полетъ 23 У (см. чертежъ 1) про- 
должался всего 29 минуть, съ 3"54” р. 
4*23”" р. При подъем инверея полу- 
чилась 3°5, при чемъ высота, ея совпа- ] 
даеть съ шахипат?омъ высоты метео- Е Е 
рографа въ 280 метровъ; при спускВ же 
инверс1я равна 3°4 и соотвфтствуеть 
70 метрамъ высоты. Какъ видно, наиболфе быстрыя изм$неня температуры 
и влажности происходятъ въ непосредственно близкой къ поверхности моря 
толиьБ воздуха въ 70 метровъ. При подъем на каждые 20—30 метровъ 
температура увеличивается на 1°, а относительная влажность уменьшается 
на 10%, при спускБ на каждые 20 метровъ темпералура падаеть по 15, 
а влажность увеличивается на 8%, — 9%). Интересно отмфтить, что на высоть 
ТО метровъ температура за 25 минутъ времени поднялась на 157. Наи- 
меныпая влажность всего въ 65%, обнаружена на высотб 70 метровъ. Къ 
сожалфню, велБдетве слабаго в$тра, полеть 23 У не могъ дольше продол- 
жаться и обнаружить измфнен1я температуры и влажности на ббльшихъ 
высотахъ. Если обратимся къ синоптической карт 23 У, то мы увидимъ, 
что въ Отокгольм$ въ 7 утра было 84 при \УЗУ\У вЪтрЪ, силы 2 балловъ 
по Бофорту; въ 1 часъ дня тамъ же температура была 14° при \ вБтрБ 
въ 6 балловъ по Бофорту. На морБ же, на пароход въ первый срокъ тем- 
пература опредфлена въ 854 при $ направленш вЪтра, а въ 1 часъ дня тем- 
пература равнялась 571 при \ вЪтрБ, дувшемъ со скоростью 4 м. въ 
секунду. Можно предположить, что болБе теплый слой воздуха принесенъ 
съ Скандинавскаго полуострова и этимъ, можеть быть, объясняется полу- 
ченная на, незначительной высот$ инверая. Я не настаиваю на, такого рода 
объяснени инверсли для даннаго случая, а высказываю лишь возможное 
предположеше, такъ какъ достаточно яркихъ данныхъ для положительнаго 
утверждешя вЪфрности приведеннаго объясненя все же нфтъ. Въ этомъ отно- 
шени полеть № 11, совершенный 10 1юня даетъ больше данныхъ для такого 
рода объясненй. На чертеж 2 приведены кривыя измфнешя температуры 
Черт. 1. 
Изввел!а И А. Н. 1909. 52* 
