1200 метровъ. 1500 метровъ. 
о Е [®) 
Е Е 
г | Время. 
оом о < 
с 0 в < - 
ьъноф<Ф® 
юго бя м 
© чм 
ооо 
зо ма > _ 
ровъ. метровъ. 
91 ь . 4.4 90 
94 ь : .3| 88 
87 : 5 р:| 3:31 86 
87 у 5 3.3! 86 
Для наглядности на чертежЪ № б даны дневные ходы температуры и 
абсолютной влажности черезъ каждые 100 метровъ. 
По этимъ кривымъ видно, что шахипиш температуры во всЪхЪ слояхъ, 
начиная съ 100 метровъ, приходится между 9'//—10'/. ч. утра; шипит же 
между 0" и 1” дня. Только надъ самой поверхностью моря, на высот® 6 мет- 
ровъ, шахпиит температуры приходится на болфе поздше часы. Что касается 
абсолютной влажности, то для высотъ отъ 6 метровъ до 1300 м. (исключая 
500 м.) можно указать на существоване шшипаш”а абсолютной влажности 
на этихъ высотахъ оть 0” до 2” р. Выше же 300 метровъ абсолютная 
влажность только увеличивается къ вечеру, имБя штипит въ самый ранний 
часъ дня и шахииит — въ самый позднй часъ; съ высоты же 1100 м. на- 
м5чается максимумъ его около 10 ч. у. 
Увеличене влажности на такихъ болыпихъ высотахъ можно объяснить 
присутетвиемъ облаковъ. Начиная отъ 1827 до 2030 метровъ, какъ это по- 
казано въ полет № 5 (см. приложене), приборъ и змФи находились въ обла- 
кахъ. Чертежъ № 6 можетъ дать нфкоторое поняте о т$хъ быстрыхъ из- 
м$фнешяхъ влажности, которыя происходили на болыпихъ высотахъ. Въ при- 
ложенш, въ данныхъ для полетовь № 5—7, указано полуденное положеше и 
курсъ парохода. Скорость парохода за время трехъ полетовъ въ среднемъ 
составляла 10 миль въ часъ (1 миля = 19, в.), т. е. 18 в. въ часъ, такъ что 
данныя для различныхъ высотъ въ 8” а получены въ 40 миляхъ къ № 41° 
Извфет И. А. НИ. 19069. 
